Bruz, Chantepie et Saint-Jacques-de-la-Lande, à gauche avant le scrutin des 15 et 22 mars, étaient dans la majorité de Nathalie Appéré. Et ont toutes les trois basculé à droite ou au centre. Pour chacune d’entre elles, le nouveau maire a à redire sur les choix qui ont été faits sur le tracé du Trambus qui passera dans leur commune. Et entendent bien être écoutés par la Métropole.
« Ces municipales ont été un référendum pour le Trambus »
À Bruz, deuxième commune la plus peuplée de la Métropole, la ligne T4 a été le sujet majeur de ces municipales. D’un côté, la majorité de gauche alors en place souhaitait un terminus dans le bourg de la commune, option privilégiée par la Métropole. De l’autre, la liste d’opposition divers droite menée par Jean-René Houssin prônait un terminus à la gare. C’est ce dernier qui l’a emporté le 15 mars. « Pour moi, ces municipales ont été un référendum sur le Trambus, considère le nouveau maire. Les Bruzois se sont prononcés. Il y a une crainte des habitants et des commerçants de voir passer le Trambus dans le bourg car cela nécessiterait une perte de places de stationnement ».
À Chantepie et Saint-Jacques-de-la-Lande, c’est la crainte d’une perte de services pour la population qui les fait monter au créneau. Toujours sur la ligne T4, qui reliera Saint-Jacques Gaîté à Bruz, Sébastien Collet, le tout frais édile jacquolandin, estime, avec le remplacement de la ligne C6 par le Trambus, que le coeur du quartier de la Morinais ne sera plus desservi. « À Certains endroits, seule la ligne 13 passera toutes les demi-heures, alors que jusque-là, la C6 y passait aussi. On supprime donc une offre de service qui fonctionnait. Ce n’est pas logique pour moi, je souhaite qu’on retravaille ce projet. Si ce tracé est maintenu, il me faudra des garanties pour ce quartier-là. » Selon nos informations, un renforcement de la fréquence de la ligne 13 est à l’étude.
« On veut porter auprès de la Métropole le projet sur lequel on a été élu »
À Chantepie, le nouveau maire Grégoire Le Blond s’est résolu au tracé de la ligne T3. « On voulait qu’il passe par le terminus du métro de La Poterie, mais on ne se fait pas d’illusions. En revanche, la station Deux ruisseaux a été supprimée et celle de Touche Annette a été déplacée, ce qui pose un problème d’accès pour la population. Nous, on veut porter auprès de la Métropole le projet sur lequel on a été élu ».
À Thorigné-Fouillard, qui a fait la bascule inverse aux municipales, le nouveau maire divers gauche Benoît Claudon entend lui aussi porter son programme auprès de l’intercommunalité. Le Trambus, envisagé un temps dans la commune du nord-est de Rennes puis mis de côté, en fait partie. « On va chercher à faire redémarrer ce projet qui, comme me l’a rappelé la Métropole, n’a pas été abandonné, explique l’édile. Ce ne sera pas pour dans deux ans, mais on va travailler en ce sens. »
Les demandes sont posées. Mais en ce qui concerne les transports publics, et donc le Trambus, c’est à Rennes Métropole de trancher. « La Métropole a la compétence, mais ça ne veut pas dire qu’elle a autorité sur tout, insiste Jean-René Houssin. Si on veut savoir ce que pense la population, il n’y a pas de meilleur panel que les élections ». Le ton est donné.