((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause
de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

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Les compagnies aériennes estiment qu’au moins 31 milliards
de
dollars sont nécessaires

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L’administration Trump veut des milliards pour de nouveaux
radars, équipements et installations

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Le Congrès devrait décider du financement total dans les
mois à
venir

(Ajout des citations de Duffy, paragraphe 3, 10-11, des détails
du plan, paragraphe 4, et du commentaire du directeur général de
Southwest, paragraphes 7-8)
par David Shepardson

Le secrétaire américain aux
transports, Sean Duffy, a dévoilé jeudi un plan visant à
demander au Congrès des milliards de dollars pour moderniser le
système vieillissant de contrôle du trafic aérien américain afin
de remédier à l’encombrement des aéroports, aux retards des vols
et à la sécurité.

Le programme comprendra la mise à niveau des systèmes de radar
et de télécommunications, des tours de contrôle du trafic aérien
et d’autres installations, ainsi que l’augmentation du personnel
des contrôleurs aériens.

« Le système que nous avons ici ne vaut pas la peine d’être
sauvé », a déclaré M. Duffy lors d’un événement annonçant cette
initiative, estimant que le projet prendrait trois à quatre ans.
« Nous devons en fait construire un tout nouveau système de
contrôle du trafic aérien à la pointe de la technologie … .
Nous avons laissé traîner les choses bien trop longtemps

L’administration fédérale de l’aviation souhaite obtenir des
fonds pour acheter de nouvelles radios, des connexions réseau et
remplacer 618 radars, installer une technologie anti-collision
sur le tarmac de 200 aéroports, construire six nouveaux centres
de contrôle du trafic aérien et étendre son réseau ADS-B
d’informations en temps réel sur le trafic des aéronefs.

« Il est plus que temps de régler ce problème », a déclaré Chris
Rocheleau, administrateur par intérim de la FAA.

Le président Donald Trump () a déclaré que
l’administration pourrait confier à une seule entreprise la
supervision de cet énorme projet.

« Nous sommes maintenant sur le marché pour acheter un
magnifique système flambant neuf », a-t-il déclaré.

M. Duffy, accompagné de cinq directeur général de compagnies
aériennes et de cadres supérieurs de Boeing

BA.N

et d’Airbus


AIR.PA

, n’a pas fixé de chiffre précis pour la refonte dont il
a déjà estimé qu’elle coûterait « des dizaines de milliards de
dollars »

Le directeur général de Southwest Airlines

LUV.N

, Bob Jordan,
a déclaré qu’il était temps d’agir.

« Il y a un large consensus sur le fait que nous avons un
problème », a déclaré M. Jordan. « Il nous faudra tous, de
l’argent, des efforts et beaucoup de volonté pour y parvenir

Les problèmes du réseau de contrôle du trafic aérien de la FAA
sont connus depuis des années, mais une série d’accidents très
médiatisés, de quasi-accidents et un crash catastrophique en
janvier ont suscité l’inquiétude de l’opinion publique et de
nouveaux appels à l’action.

M. Duffy a déclaré que le plan nécessitait un engagement plus
important de la part des entreprises impliquées dans la réforme.
Il a indiqué qu’il s’entretenait toutes les deux semaines avec
le directeur général de Verizon

VZ.N

, Hans Vestberg, sur les
efforts de réforme qui ont conduit à des améliorations. Verizon
a remporté un contrat de 2,4 milliards de dollars de la FAA
en 2023 pour remplacer les équipements de
télécommunications obsolètes.

M. Duffy a déclaré qu’il ne pouvait pas s’engager à ce que le
projet Starlink d’Elon Musk, proche allié de M. Trump, ()
fasse partie de la réforme.

Des proches de certaines des 67 personnes tuées le 29 janvier
lors de la collision aérienne entre un hélicoptère de
l’armée américaine et un avion régional d’American Airlines ont
également assisté à l’annonce.

Duffy a déclaré qu’il souhaitait un nouveau financement pour
l’équipement des aéroports afin de prévenir les incidents évités
de justesse et de nouvelles incitations pour stimuler l’embauche
et la rétention des contrôleurs aériens , où il manque 3
500 personnes par rapport à l’objectif fixé.

Au cours de son premier mandat en 2017, Trump a proposé de
privatiser le contrôle du trafic aérien , mais le Congrès
n’a jamais donné suite à sa proposition. Duffy a exclu jeudi de
chercher à privatiser la FAA.

Les compagnies aériennes et d’autres ont appelé jeudi à des
dépenses d’au moins 31 milliards de dollars. Un groupe d’experts
de la Chambre des représentants des États-Unis a proposé 12,5
milliards de dollars de dépenses initiales pour la réforme du
contrôle du trafic aérien, dont 2,5 milliards de dollars pour le
remplacement des tours de contrôle du trafic aérien et des tours
sous contrat.