Par
Kelman Marti
Publié le
10 avr. 2026 à 17h56
Le tramway de Toulouse fait peau neuve. Ce vendredi 10 avril, Tisséo vient de communiquer sur les nouvelles rames qui circuleront d’ici peu sur les lignes T1 et Aéroport. Leur intérieur a été revu, notamment pour homogénéiser l’identité graphique sur le réseau de transports en commun. Voici ce qui change.
Neuf nouvelles rames
Comme annoncé en mai 2023 par Actu Toulouse, Tisséo a commandé « neuf rames de tramway auprès d’Alstom » afin de « répondre aux besoins d’exploitation de la future ligne Aéroport et de renforcer le service du tramway T1 ».
La première de ses neuf nouvelles rames, dont la livrée reste grise, est d’ailleurs arrivée sur le centre de maintenance Garossos le mardi 10 mars dernier. Cette dernière commencera à circuler sur la ligne T1 « à la rentrée 2026 », annonce Tisséo.
Quant aux deux autres rames grises la ligne T1 et aux six autres, à la robe cuivrée, prévues pour la ligne Aéroport, elles seront livrées avant cet été. « La mise en service de la ligne Aéroport est prévue pour fin 2026 », rappelle le syndicat mixte.
Homogénéiser l’identité graphique
Pour répondre aux dernières exigences de sécurité du STRMTG (Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés), « un nouveau nez de rame a été conçu », indique Tisséo.
Afin d’homogénéiser l’identité du réseau, « l’harmonie intérieure de la rame a été déclinée sur le modèle du téléphérique et des lignes de bus ». L’objectif était de concevoir « un design inclusif, grâce à une méthode qui utilise les particularités et/ou déficiences comme un moyen de concevoir pour tous », indique la régie des transports publics.
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Les photos du nouvel intérieur
Ainsi, l’accessibilité a été améliorée, notamment pour les fauteuils roulants, grâce à un nouveau marquage de l’espace réservé aux PMR, mais également avec un meilleur contraste chromatique des mobiliers.
Les places assises restent blanches, avec une assise bleu nuit, tandis que les barres métalliques de maintien sont ocre, comme la livrée extérieure.
Le détail des caractéristiques techniques
En termes de caractéristiques, les nouvelles rames seront longues de 32 m et larges de 2,4 m. Elles offrent une capacité de 187 places, dont 40 assises. Chaque rame est composée de cinq sections articulées, pour un total de six portes latérales, dont quatre doubles.
Pour les rames cuivrées, « la livrée extérieure reprend les codes graphiques de la navette aéroport ». « La seule différence entre la livrée grise et la cuivrée est que les rames dédiées à la navette aéroport seront équipées de racks à bagages », précise Tisséo.
La première des neuf nouvelles rames de tramway a été livrée à Toulouse, le 10 mars dernier. (©Tisséo)Évolution de la fréquence de passage
Ces neuf nouvelles rames vont permettre de faire évoluer l’offre, assure la régie de transports publics.
Les six de couleur cuivre seront affectées pour la ligne Aéroport. Une rame circulera toutes les 8 minutes 30 à la mise en service en service fin 2026. Il y en aura même une toutes les 5 minutes aux heures de pointe, entre l’Aéroport et la future station Blagnac, à la mise en service de la Ligne C.
En parallèle, les trois nouvelles rames la ligne T1 vont permettre d’étendre la fréquence de passage toutes les 4 minutes 30, de la station Palais de Justice à Odyssud (actuellement cela est possible que jusqu’à Ancely). Puis, entre Odyssud et le MEETT, la fréquence de passage sera d’une rame toutes les 9 minutes. À noter qu’un tramway sur deux s’arrêtera au
terminus partiel d’Odyssud.
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