Publié le
11 avr. 2026 à 8h59
L’investissement doit permettre de lancer la future ligne qui doit améliorer la desserte du sud-Essonne d’ici à 2032.
Le jeudi 9 avril 2026, la commission permanente de la Région Île-de-France a voté un plan de 34 millions d’euros destiné à financer une très grande partie des études de projet ainsi que les premiers travaux d’adaptation des infrastructures pour la nouvelle ligne Y qui prévoit une autonomisation des branches de Dourdan et Étampes du RER C avec un terminus à Paris-Austerlitz.
Pas de traversée de Paris
Cette enveloppe débloquée par la Région et qui devra être complétée par l’État à hauteur de 15 millions d’euros permet, selon un communiqué de la collectivité, « d’engager sans attendre les études de projet, les dossiers de consultation des entreprises, ainsi que les premiers travaux sous maîtrise d’ouvrage SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions ».
Face aux difficultés rencontrées depuis plusieurs années sur les branches de Dourdan et Saint-Martin-d’Etampes du RER C, la Région Île-de-France en collaboration avec Île-de-France Mobilités, a choisi en novembre dernier de soutenir la création de cette nouvelle ligne Y, sans attendre la modernisation globale du RER C.
S’inspirant du succès de la ligne V entre Massy-Palaiseau et Versailles, cette nouvelle ligne exploitera ces deux branches de façon autonome, sans traversée du tronçon central parisien, avec pour terminus Paris-Austerlitz.
Des trajets directs vers Juvisy et Bibliothèque François-Mitterrand
D’après la région Île-de-France, 80 % des voyageurs concernés par la future ligne Y n’ont pas besoin de dépasser cette gare du 13ᵉ arrondissement.
« Cette ligne spécifique du RER C fonctionnera avec des trains directs qui partiront de la bibliothèque François-Mitterrand, s’arrêteront à Juvisy puis desserviront le sud de l’Essonne », souligne dans une vidéo publiée sur X, Grégoire de Lasteyrie, vice-président de la région Île-de-France en charge des Transports.
Les élections municipales 2026
Suivez toutes les actualités des municipales 2026 dans une seule newsletter.
Pour les voyageurs qui souhaiteront aller dans le centre ou le nord de la capitale, le projet prévoit, à terme, une « correspondance de quai à quai avec le RER C et la ligne 14 » à la station Bibliothèque François Mitterrand.
Une cinquantaine de trains neufs à deux niveaux pour la future ligne
Île-de-France Mobilités souhaite par ailleurs que la mise en service de la nouvelle ligne Y à l’horizon 2032 se fasse avec un nouveau matériel roulant.
En ce sens, l’autorité organisatrice des transports dans la région a lancé un appel d’offres lié à la commande de 55 trains neufs à deux niveaux pour « améliorer ponctualité, confort et capacité ».
Évoquant un investissement « qui transformera le quotidien des voyageurs », la Région Île-de-France assure qu’il permettra également d’anticiper « l’accroissement de la fréquentation prévu d’ici 2040 ».
Personnalisez votre actualité en ajoutant vos villes et médias en favori avec Mon Actu.