Le 30 janvier dernier, Ambre, 15 ans, était morte sur une départementale de Moirans, en Isère. La jeune fille avait été percutée par une porte de soute d’un car qui était restée ouverte, alors que le véhicule roulait en direction de Grenoble. Elle a été tuée sur le coup. Un peu plus de trois mois après l’accident, le père de la victime, Nicolas Dastugue, qui a porté plainte, veut que les responsabilités soient clairement établies. Auprès de nos confrères du Parisien, il témoigne : « Cet accident a brisé toute notre famille ».
Et de s’interroger : y a-t-il eu une erreur humaine, une défaillance technique, un mauvais entretien du car ? La conductrice avait expliqué n’avoir rien remarqué sur le trajet, et avait dit s’être rendue compte de l’ouverture de la porte de la soute seulement à son arrivée à Grenoble. « Elle a peut-être des torts, estime-t-il, en n’ayant pas vérifié la fermeture de la soute avant de démarrer et en ne regardant pas dans son rétro pour vérifier si tout était normal une fois sur la route. »
Ce contenu est bloqué car vous n’avez pas accepté les cookies et autres traceurs.
En cliquant sur « J’accepte », les cookies et autres traceurs seront déposés et vous pourrez visualiser les contenus (plus d’informations).
En cliquant sur « J’accepte tous les cookies », vous autorisez des dépôts de cookies et autres traceurs pour le stockage de vos données sur nos sites et applications à des fins de personnalisation et de ciblage publicitaire.
J’accepte
J’accepte tous les cookies
Il réclame des systèmes d’alerte pour tous les cars
« La compagnie de car a aussi une responsabilité, car il n’y avait pas de voyants d’alerte sur le véhicule. Il y a pu également avoir un problème technique provoquant l’ouverture de la soute. » Son avocat, Me Fabien Rajon, demande la désignation d’un juge d’instruction et des « investigations approfondies » afin de déterminer les responsabilités dans ce drame.
Le père d’Ambre se mobilise aussi pour que de tels accidents ne se reproduisent plus : « Je ne veux pas que ma fille soit morte pour rien », confie-t-il au Parisien. Nicolas Dastugue réclame notamment une évolution de la réglementation, « pour que tous les cars soient équipés de système d’alerte afin de détecter des problèmes comme une soute restée ouverte ». Ce n’est pas le cas aujourd’hui. « Souvent, ce sont les voyageurs qui ouvrent et ferment eux-mêmes les soutes. Mais si elles sont mal claquées, il arrive qu’elles se rouvrent seules… », avait expliqué peu après l’accident un conducteur isérois chevronné au Dauphiné libéré.