Leurs opposants les dénommaient « zones à forte exclusion ». Les « zones à faibles émissions », ces territoires d’où étaient bannies les voitures et les motos les plus âgées, sont supprimées en France suite à un vote des députés le 14 avril. Quels changements pour les automobilistes ? Explications.
Mardi 14 avril 2026, les députés ont décidé de ne pas donner d’avenir aux zones à faibles émissions (ZFE). Indispensable à l’heure du réchauffement climatique pour les uns, mise au ban des plus défavorisés pour les autres, ce dispositif a profondément divisé dans le pays… Jusqu’à être enterré une fois pour toutes.
Voici ce qu’il faut retenir si vous êtes automobiliste.
Quelles étaient les zones concernées qui ne le sont plus ?
Plusieurs villes avaient pris des mesures de restriction de circulation à l’encontre de voitures et de motos âgées, dont le niveau de pollution était élevé : Paris et ses banlieues (77 communes au total), Grenoble, Lyon et Montpellier étaient les plus concernées. Mais aussi Nancy, Nice, Reims, Rouen, Saint-Etienne, Strasbourg et Toulouse.
Toutes ces interdictions sautent-elles d’un coup ?
Exactement. De même que les projets d’extension de ces zones, qui étaient nombreux et englobaient des territoires dans leur ensemble, bien au-delà des grandes villes. Autour de Strasbourg, Toulouse, Montpellier, Marseille-Aix-en-Provence, Toulon et Nice. Sans compter l’élargissement à 131 communes autour de Paris, à 58 communes autour de Lyon et 71 communes autour de Rouen.
Ça signifie qu’il n’y a plus aucune limite pour la pollution des voitures ?
Certainement pas. Le contrôle technique fixe des limites très strictes sur les émissions polluantes. Un défaut sur ce point oblige le propriétaire d’une voiture trop polluante à effectuer des réparations, sous peine de ne plus avoir le droit de rouler. Une contrainte bien réelle. Mais la peur des ZFE avait amené plus d’un million d’automobilistes français à ne pas apporter leur auto au contrôle. Hélas, il n’y a quasiment jamais de contrôle policier sur ce point.
Certaines interdictions de circulation pourraient-elles quand même être décidées ?
Oui. Comme avant l’arrivée des ZFE en 2018. Par exemple, des mesures ponctuelles de circulation alternée. Mais il n’est plus possible d’interdire l’accès systématiquement à une voiture ou une moto, même âgée.
Que devient la vignette Crit’Air ?
A priori, c’est la fin de cette vignette que vous deviez coller sur votre pare-brise, puisque c’est en fonction d’elle que les forces de l’ordre pouvaient vous verbaliser si vous circuliez dans une ZFE en enfreignant les règles.