L’aéroport de Rennes va-t-il changer de pilote ? Assurée depuis 2010 par le groupe Vinci et la Chambre de commerce et d’industrie (CCI) d’Ille-et-Vilaine, la gestion de l’infrastructure bretonne est remise en jeu par son propriétaire, le Conseil régional de Bretagne, dans le cadre d’un appel d’offres lancé à la mi-2024. L’enjeu : désigner celui ou ceux qui, à partir du 1er janvier 2027 et pour les 20 prochaines années, seront chargés de faire tourner l’aéroport. Et de relancer sa fréquentation, en baisse de près de 40 % depuis la crise sanitaire.

Désignation à venir

Comme annoncé par Le Télégramme, le tandem Vinci-CCI 35 souhaite rester en place et a candidaté à l’appel d’offres de la Région. Selon nos informations, un autre acteur s’est manifesté. Il s’agit d’Eiffage Concessions, filiale du groupe français Eiffage, très connu pour ses activités dans le BTP. Contacté, Eiffage n’a ni confirmé ni infirmé ces informations. « Nous ne communiquons pas sur les appels d’offres en cours », s’est contentée de répondre la direction.

Selon une source au fait des discussions, Eiffage et l’alliance Vinci-CCI 35 ont tout deux déposé des dossiers et sont allés jusqu’au bout du processus d’appel d’offres, qui comprend de nombreuses étapes. Le nom du futur gestionnaire devrait être connu d’ici la fin du printemps.

Pas un novice

Si Vinci est un poids lourd des aéroports (il en gère plus de 70 dans 14 pays, dont celui de Nantes), Eiffage n’est pas non plus un novice. Titulaire de nombreuses concessions autoroutières, le groupe est à la tête de deux aéroports, et pas des moindres : ceux de Toulouse et de Lille.

S’agissant des vols commerciaux, le premier est le 7e aéroport le plus fréquenté en France métropolitaine et le second, le 11e, selon les données de l’Union des aéroports français (UAF). Comme Rennes (20e du classement), ils n’ont pas renoué avec leur volume de passagers d’avant-covid (-20,8 % pour Toulouse et -22 % pour Lille entre 2019 et 2025). L’année dernière encore, la fréquentation a reculé (-2,8 % et -5 %).

Avec ses concessions aéroportuaires, Eiffage a dégagé un chiffre d’affaires de 195 M€ en 2025 (+ 0,8 %). Le groupe dans son ensemble affiche quant à lui un CA en hausse de 8 % à 25,3 milliards, pour un résultat net en baisse de 1,6 % à 1,02 milliard.