Par

Kelman Marti

Publié le

26 avr. 2026 à 17h02

Air Canada franchit une nouvelle étape dans la modernisation de sa flotte. Ce vendredi 24 avril 2026, la compagnie a réceptionné son premier Airbus A321XLR. L’appareil, loué à SMBC Aviation Capital, s’inscrit dans une commande de 30 avions. À partir de juin 2026, la compagnie les utilisera notamment pour relier Toulouse à Montréal. Jusqu’à présent, elle utilise des Boeing 787.

Un tournant pour Air Canada

Ce premier Airbus A321XLR marque un tournant stratégique pour la compagnie, qui cherche à optimiser son réseau entre court et long-courrier.

Avec une autonomie pouvant atteindre 4 700 milles nautiques (environ 8 700 km), ce nouvel avion va permettre à Air Canada d’ouvrir ou de renforcer des liaisons transatlantiques sans escale au départ de Montréal et Toronto vers des villes européennes, comme Toulouse, Berlin ou Édimbourg.

Confort et modernité à bord

L’appareil livré se distingue également par un aménagement cabine moderne et orienté vers le confort des passagers. Il propose deux classes : une cabine Premium de 14 sièges, entièrement inclinables, avec accès direct au couloir ; et une cabine Économie de 168 sièges.

À bord, les passagers découvriront « le design intérieur Airspace qui offre un système de divertissement à bord à la pointe de la technologie, avec notamment un système audio Bluetooth, une connectivité complète intégrée aux sièges et des compartiments à bagages plus grands, augmentant l’espace de rangement de 60 % », indique Airbus. « Un système d’éclairage d’ambiance avancé contribue par ailleurs à améliorer l’expérience de voyage globale pour aider à atténuer le décalage horaire. »

Un avion plus économe en carburant

Côté performance, l’A321XLR est équipé de moteurs Pratt & Whitney GTF, ce qui lui permet d’afficher des performances environnementales améliorées. Airbus précise que « cet appareil offre une autonomie de très longue portée sans précédent et permet de réduire la consommation de carburant par siège de 30 % par rapport aux avions concurrents de la génération précédente, de même qu’une réduction d’émissions d’oxydes d’azote et de bruit ».

Comme pour tous les appareils d’Airbus, l’A321XLR peut être exploité avec jusqu’à 50 % de carburant d’aviation durable (SAF) . Airbus vise à ce que ses appareils puissent être exploités avec jusqu’à 100 % de carburant d’aviation durable d’ici 2030.

Airbus

Air Canada fidèle client d’Airbus

Air Canada exploite actuellement 136 avions Airbus et dispose encore de 61 appareils en commande, dont des A350.

L’intégration progressive de l’A321XLR s’inscrit dans une volonté globale de modernisation et d’optimisation de sa flotte.

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