Bientôt un nouveau venu sur le marché du train. Après European Sleeper, un Hollandais qui s’est lancé sur les trains de nuit Paris-Berlin en louant du matériel ancien, le prochain candidat se nomme GoVolta et compte inaugurer un train quotidien sur la ligne Paris-Amsterdam, de jour celui-là, dès la mi-décembre 2026.
A côté des grands opérateurs nationaux qui mobilisent de lourds investissements en matériel roulant, une nouvelle catégorie d’acteurs est ainsi en train d’émerger sur le marché européen, à la faveur de la libéralisation du rail : des compagnies de « seconde division », qui n’ont pas besoin de réunir des centaines de millions en termes de capex pour se lancer.