La gamme Kia commence à figurer parmi les plus vastes du marché. À tous ses nouveaux modèles électriques « EV » s’ajoutent la refonte du Stonic et du Niro, ainsi que l’arrivée du Seltos, mais cette analyse se concentre sur le KIA Xceed, la version SUV du KIA Ceed, car son prix est au plus bas et c’est un achat très judicieux.
Face aux Peugeot 2008, Volkswagen T-Roc ou même au Renault Captur, le XCeed cherche une place un peu différente. Et franchement, dans un marché où beaucoup de modèles finissent par se ressembler, cette singularité reste intéressante.
Reste une question : ce format intermédiaire possède-t-il encore une vraie place face à l’explosion des SUV urbains ?
Le Seltos adopte le nouveau langage stylistique Kia avec ses 4,37 mètres de longueur et sa signature lumineuse en boomerang © Kia
La nouvelle XCeed 2026 a récemment été présentée
La nouvelle XCeed 2026 a récemment été présentée, avec une mise à jour technologique et, surtout, un nouveau design pour la mettre au niveau de ses sœurs, avec le même langage stylistique. La XCeed avait besoin d’une mise à jour, et c’est peut—être le meilleur moment pour en acheter une. À moins que vous ne souhaitiez faire de belles économies, auquel cas l’ancienne XCeed mérite le détour.
Car, avec l’arrivée du nouveau modèle, la marque a cassé le prix de l’ancien — toujours en vente. Pour 19 220 euros, c’est un achat très judicieux. Il reste très peu de compactes neuves, et encore moins avec le look SUV de la XCeed, à ce prix—là. C’est intéressant car, avec ses 4,4 mètres de long, c’est une voiture polyvalente pour toute la famille.
La face avant du Seltos reprend les codes esthétiques actuels de Kia avec une calandre imposante et des optiques effilées © Kia
L’propose comporte toutefois quelques clauses en petits caractères
L’propose comporte toutefois quelques clauses en petits caractères : pour bénéficier de ce prix, il faut opter pour un financement — assez courant chez toutes les marques — d’au moins 36 mois et remettre un véhicule d’occasion. Dans tous les cas, elle est livrée de série avec une garantie de 7 ans ou 150 000 km, selon la première éventualité.
Le prix mentionné ci-dessus correspond à la XCeed 1.0 T-GDi essence de 115 ch en finition Drive. Mais,, pour 30 € de plus, soit 19 250 €, vous disposez du même moteur avec une hybridation légère et le label Eco, ce qui ne devrait pas vous faire hésiter une seconde. Il offre la même puissance, mais avec une réponse légèrement meilleure, et un label plus favorable si vous devez circuler dans une ZBE.
L’habitacle mise sur la technologie avec un écran central de 10,25 pouces et la compatibilité smartphone intégrée © Kia
Le moteur 1.0 micro-hybride se comporte très bien dans l’ensemble.
En termes de consommation, en conditions réelles, on ne remarque guère de différence. Le moteur 1.0 micro-hybride se comporte très bien dans l’ensemble, mais si vous roulez souvent sur autoroute, il peut s’avérer un peu juste avec son couple de 200 Nm. L’alternative est le 1.6 T-GDi de 150 chevaux, bien plus performant, associé à une boîte automatique à double embrayage. Le problème, si vous avez une ZBE à proximité, c’est qu’il est classé C.
Pour le reste, c’est une voiture qui offre la garde au sol – voire plus – d’un SUV classique, mais dont la carrosserie n’est pas aussi imposante. Avec une capacité de 426 litres, le coffre est tout à fait suffisant pour une famille de 3 ou 4 personnes.
L’empattement généreux du Seltos permet d’optimiser l’espace aux places arrière pour les passagers © Kia
Si vous finissez par choisir ce XCeed qui est encore commercialisé
Si vous finissez par choisir ce XCeed qui est encore commercialisé, vous devrez renoncer à certaines choses que possède le nouveau modèle, comme un design plus moderne à l’extérieur et à l’intérieur. Mais en termes d’équipement, cela reste un très bon achat.
La version d’entrée de gamme est équipée de série d’un écran tactile de 10,25 pouces, du système de navigation Kia Connect, d’Android Auto et d’Apple CarPlay, d’un freinage d’urgence avec détection des piétons, d’une climatisation automatique bizone, de jantes de 16 pouces, d’un capteur de luminosité, de capteurs de stationnement arrière, ainsi que de ports USB et de chargeurs USB de type C à l’avant et à l’arrière, entre autres.
L’arrière du Seltos conserve des proportions équilibrées avec une hauteur de 1,64 mètre qui affirme son statut de SUV © Kia
Le modèle haut de gamme en termes d’équipement est la GT-Line
Puissance
Transmission
Prix France estimé
Le modèle haut de gamme en termes d’équipements est la GT-Line, qui reste intéressante car son prix ne s’envole pas. Elle est proposée à partir de 24 050 € et est très bien équipée : assistant d’angle mort, assistant de trafic transversal arrière, assistant de freinage aux intersections, chargeur sans fil pour téléphone portable, toit ouvrant panoramique, pédales sport, tableau de bord numérique de 12,3 pouces, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go, démarrage électronique avec clé intelligente, capteurs de stationnement avant et arrière, etc.30