“ L’amélioration de la situation du métro constatée l’an dernier s’est bien maintenue cette année, les JO 2024 ont été un catalyseur de ce redressement, confirmé en 2025 ”, a reconnu ce mercredi Valérie Pécresse, présidente de l’autorité régionale des transports Ile-de-France Mobilités, après l’audition annuelle des PDG de la RATP et de la SNCF. “ En 10 ans, on est passé de 200 à 800 millions d’euros de travaux par an, et SNCF Réseau nous demande de passer à un milliard: je comprends la lassitude des Franciliens ” concernant les perturbations induites par ces chantiers, a poursuivi l’élue, promettant une meilleure concertation pour la suite des travaux.
En 2025, douze lignes de métro sur quatorze ont affiché un taux de régularité moyen supérieur à 90%, selon IDFM. En mars, il s’élevait à 96,5% contre 88% en mars 2023, au plus bas des quatre dernières années. “ Le métro est revenu à son niveau d’offre d’avant-Covid ”, a insisté Xavier Piechaczyk, PDG de la RATP. Seules deux lignes “ fragiles ”, la 12 et la 13, affichent des performances inférieures.
Restent les problèmes des “ incidents voyageurs ” et des “ colis abandonnés ” notamment sur la ligne 12, reliant la mairie d’Aubervilliers (au nord) à la mairie d’Issy (au sud) en passant par Montmartre, Montparnasse et la porte de Versailles.
Les nouvelles rames arrivent
La ligne 13, entre Saint-Denis et Asnières (au nord) et Châtillon-Montrouge (au sud) prévoit d’améliorer la situation en 2027 avec de nouvelles rames MF19, puis en automatisant la ligne d’ici 2035.
RER C et D : amélioration en vue en 2027
Pour le RER et le Transilien, la ponctualité moyenne s’élevait à 91,3% en 2025, avec deux lignes “ fragiles ”, la E et la J, et deux lignes “ en difficulté ”, la C et la D, pour laquelle un nouveau centre de maintenance en 2027 devrait améliorer la situation, selon IDFM.
La SNCF prête à indemniser les usagers de la ligne J
Le PDG de la SNCF Jean Castex a “ présenté ses excuses ” aux passagers de la ligne J, où un aiguillage défectueux a causé de lourds dommages sur les essieux des matériels roulants et de nombreux retards. Il s’est déclaré prêt à indemniser les usagers incommodés. Il s’est néanmoins félicité du “ record de fréquentation ” en 2025: 927 millions de voyages enregistrés sur le Transilien, contre 891 millions en 2024.