La performance 2025 repose en grande partie sur la montée en puissance des clientèles étrangères. Les passagers américains progressent de 21%, les Canadiens de 41%, les Chinois de 16% – portés notamment par la ligne aérienne directe Marseille-Shanghai – et les Kazakhs bondissent de 74%.
Les Français, qui restent le premier contingent avec près de 500 000 passagers en tête de ligne, affichent une stabilité relative (+ 0,9%). Cette internationalisation croissante s’explique en partie par un contexte géopolitique favorable : les tensions au Moyen-Orient ont détourné une partie des flux de croisière des pays du Golfe vers la Méditerranée, dont Marseille capte directement les bénéfices.
Marseille confirme par ailleurs son rôle de port d’embarquement avec 452 croisières au départ en 2025 (+ 3%). Environ 30% des passagers sont des « têtes de ligne », c’est-à-dire qu’ils commencent ou terminent leur itinéraire dans la cité phocéenne – un profil de voyageur qui génère des retombées économiques locales bien plus importantes que le simple passager en escale.
Un impact économique estimé à 57 euros par passager par jour
Le panier moyen d’un croisiériste à Marseille est estimé à 57 euros par jour et…