
La construction du nouveau réseau de métro se poursuit en Seine-Saint-Denis. En témoigne l’entrée en scène d’un troisième tunnelier sur le chantier de la ligne 15 Est du Grand Paris Express. Un tunnelier officiellement baptisé le 11 mai dernier, sur le chantier de l’ouvrage Normandie Niémen à Bobigny. Son nom, « Rita », rend hommage à une collaboratrice du groupement CORE (mené par Eiffage Génie Civil) en charge des travaux de la ligne 15 Est entre Bobigny et Champigny-sur-Marne. Ce train-usine de 1 400 tonnes et 95 mètres de long (construit outre-Rhin par l’industriel allemand Herrenknecht) débute son périple souterrain ce mois de mai. Sa mission : parcourir 5,2 km, jusqu’à l’ouvrage Marcel Dassault à Bondy où, si tout se passe bien, son arrivée est prévue en octobre 2028.
« Rita » est le 35e tunnelier baptisé depuis le début des travaux du Grand Paris Express et le troisième des 6 tunneliers qui seront nécessaires au creusement de la ligne 15 Est, après le tunnelier « Sarah », qui avait creusé un premier tronçon de 2,4 km entre Saint-Ouen et Aubervilliers (via Saint-Denis) de mars 2022 à janvier 2023, et avec le tunnelier « Marine », à l’œuvre depuis l’automne dernier et son départ d’Aubervilliers pour creuser 5,5 km jusqu’à l’ouvrage Normandie Niémen à Bobigny où il devrait arriver en octobre 2027.
La ligne 15 Est reliera la gare Saint-Denis-Pleyel à la gare Champigny Centre, en passant par Aubervilliers, Drancy, Bobigny, Bondy, Noisy-le-Sec, Rosny-sous-Bois, Fontenay-sous-Bois, Nogent et Le Perreux-sur-Marne. Et « désormais, l’ensemble des chantiers est en activité entre Saint-Denis et Champigny-sur-Marne (12 gares, 24 ouvrages de service et 1 centre d’exploitation), avec des avancées sur tous les secteurs », souligne la Société des Grands Projets (SGP, ex-Société du Grand Paris) qui pilote le « chantier du siècle » du Grand Paris Express. La mise en service de la ligne est prévue en 2031.
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