Après 21 ans de commercialisation et seulement deux générations, l’Audi Q7 fait peau neuve pour rester une alternative crédible face au Mercedes GLE et au BMW X5. Cette troisième génération adopte un design saisissant et la nouvelle plateforme PPC.
Hier encore, Audi annonçait la présentation imminente de l’une de ses icônes, entièrement revisitée. Il s’agit de la troisième génération de l’Audi Q7, le premier SUV d’Audi, et le modèle qui a marqué un tournant décisif pour la marque. Un véhicule de qualité à la prestance imposante, une Audi avec un grand A, commercialisée depuis 21 ans avec seulement deux générations. L’Audi Q7 entend rester la meilleure alternative au Mercedes GLE et au BMW X5, et d’après les dernières fuites, elle le restera.
Une plateforme PPC pour accueillir toutes les motorisations
L’Audi Q7 2026 sera construite sur la plateforme modulaire PPC d’Audi, capable d’accueillir aussi bien des motorisations thermiques électrifiées que des versions rechargeables. D’après les images, elle mesurera environ 5 m de long — la génération sortante mesure 5,05 m de long — et continuera d’être proposée en version sept places. Si l’Audi Q7 était autrefois le fleuron de la marque aux anneaux, elle est désormais devancée par l’Audi Q8 et l’imminent Audi Q9, un SUV gigantesque destiné à des marchés comme l’Asie ou le Moyen-Orient.
Un design saisissant dans la lignée des derniers modèles
Le nouveau Q7 affiche un design saisissant, dans la lignée des derniers lancements de la marque, mais avec une personnalité qui lui est propre. C’est un SUV aux proportions classiques, avec un arrière en damier et beaucoup de muscle. C’est l’un des modèles les plus marquants que la marque d’Ingolstadt ait lancés ces dernières années. Il y a de vrais pots d’échappement, une calandre aux dimensions 4XL et des jantes d’au moins 56 cm de diamètre. Le plus beau, c’est qu’on le reconnaît toujours comme un Audi Q7, avec un caractère qui reste bien affirmé.
Un habitacle high-tech avec trois rangées de sièges
L’intérieur semble de grande qualité, avec des inserts en bois naturel et un volant dont le centre est gainé de cuir. Cependant, on y trouve déjà une profusion d’écrans – il y en a même pour le passager avant – et très peu de commandes physiques. Ce problème est récurrent dans les derniers modèles Audi. La voiture comportera trois rangées de sièges et utilisera le curieux sélecteur de boîte de vitesses inauguré sur l’Audi Q3.
Pour l’instant, nous n’avons pas plus de détails, mais plusieurs hypothèses s’imposent. La plus évidente est que c’est la voiture parfaite pour la nouvelle génération de moteurs V6 TDI à compresseur électrique, une innovation qui vise à maintenir le moteur diesel en vie à l’ère de l’électrification. De plus, elle proposera des versions rechargeables offrant une autonomie supérieure à 100 km et sera équipée de la transmission intégrale quattro. Elle sera dévoilée dans son intégralité dans quelques jours à peine.