Par
Julien Sournies
Publié le
5 juin 2026 à 12h11
C’est l’un des aménagements sensibles de la Zone à trafic limité à Lyon. Depuis près d’un an désormais, la rue Grenette (2ᵉ) est exclusivement réservée aux transports en commun et aux cyclistes, provoquant la grogne de nombreux automobilistes contraints de rallonger leurs temps de parcours. Alors que le nouvel exécutif à la Métropole, piloté par Véronique Sarselli (LR), a défendu une réouverture de la rue Grenette aux voitures tout au long de sa campagne, l’Association pour le développement de la Presqu’île de Lyon (ADPL), qui plaide en partie en ce sens, propose toutefois une solution alternative.
Un couloir de bus et une voie pour les voitures
S’il considère « urgent » que le projet de réouverture de la rue Grenette aux automobilistes « trouve enfin une réalisation concrète », le collectif imagine plutôt une solution de « consensus » afin qu’automobilistes, piétons, commerçants ou usagers de transports en commun y trouvent leur compte. « Il ne nous semble pas raisonnable d’envisager un retour en arrière complet », explique ADPL dans une lettre ouverte adressée à la Métropole.
Estimant « dangereux et inefficace » le couloir vélo-bus dans les deux sens, de la faute notamment à des « deux roues qui doublent à l’aveugle les bus qui prennent des passagers », l’association n’est pas pour autant favorable à rouvrir entièrement l’axe aux voitures.
Dans le but également de désengorger les quais Saint-Antoine et Pêcherie, ADPL envisage plutôt le retour du sens unique Saône-Rhône avec la conservation des bus en voie dédiée pour le sens nord-sud, ainsi qu’une voie pour les voitures.
La question tranchée dans les prochains jours
Dans la continuité de cet aménagement, le collectif souhaite une « réintroduction des bus dans le sens Cordeliers-Hôtel de Ville, qui emprunteront ensuite la rue du Bât-d’Argent ou de l’Arbre-Sec », accompagnée d’une double voie cyclable sur la rue de la République.
Consciente toutefois de la complexité de ces réaménagements, ADPL appelle la Métropole à l’organisation d’une réunion de travail sous la direction de la collectivité avec les représentants de tous les acteurs de la Presqu’île.
Notre cœur de ville mérite que nous trouvions, tous ensemble, les moyens de lui redonner une pleine attractivité sans qu’aucun de ses usagers ne soit délaissé.
ADPL
Pour mémoire, la présidente LR de la Métropole avait promis de trancher la question avant le début de l’été, soit quasiment un an jour pour jour après la mise en application de la Zone à trafic limité.
Personnalisez votre actualité en ajoutant vos villes et médias en favori avec Mon Actu.