Publié le
8 avr. 2025 à 7h12
C’est un big bang de circulation dont les Toulousains peuvent voir les premiers effets, et qui continue d’avancer en coulisses. Cela bouge à Toulouse le long du canal du Midi, et cela va continuer dans les prochains mois. Depuis le début du mois de janvier 2025, Toulouse Métropole expérimente une piste cyclable transitoire boulevard des Minimes. Sur plusieurs centaines de mètres, avant d’arriver à la gare Matabiau, cette piste à sens unique a été installée sur la chaussée à la place d’une des voies de circulation, avec pour objectif de « sécuriser les déplacements des piétons le long du canal du midi et accompagner le développement fort du vélo », expliquait à l’époque Toulouse Métropole. Cet aménagement provisoire devrait être maintenu. « L’expérimentation est en cours et cela se passe mieux que lors de l’expérimentation de la piste cyclable au port de l’Embouchure. Je pense qu’on va la pérenniser », indique François Chollet, vice-président à Toulouse Métropole en charge du suivi du Grand Parc Canal. Ce bout de piste cyclable est une première étape dans le réaménagement des voies de circulation le long du canal, au centre de Toulouse. Voici ce qui se prépare.
Une nouvelle piste cyclable en projet
Dès les prochains mois, les aménagements vont se poursuivre le long du canal du Midi. Le prolongement de la piste cyclable est déjà en discussion au niveau du boulevard de la gare, après le pont Riquet. « Même si aucune décision n’est prise », selon François Chollet, là aussi le projet est limpide : depuis le Pont Riquet, et jusqu’à la rue du Pont Guilheméry, une voie de circulation doit être supprimée le long du boulevard de la Gare pour aménager une piste cyclable unidirectionnelle.
Du stationnement gratuit supprimé
Toujours sur cette même rive du canal, en face port Saint-Sauveur, le long du boulevard Griffoul-Dorval, jusqu’au pont de la ligne SNCF, Toulouse Métropole va supprimer des places de stationnement gratuites, soit environ 70 places. À la place, il y aura une piste cyclable et un espace vert. Un aménagement qui ira de pair avec l’arrivée du stationnement résident dans le secteur.
Sens de circulation inversé : en 2029, avec l’arrivée du métro ?
Tous ces aménagements ponctuels sont les premiers jalons d’un chantier de grande envergure : celui du changement du sens de circulation le long du canal du Midi. Un vieux dossier, ouvert en 2016 par l’urbaniste Joan Busquets, alors mandaté par la Ville de Toulouse, et qui va connaître une avancée importante ces prochains mois.
« Nous allons commencer les études cette année afin que le changement de sens de circulation le long du canal du Midi puisse être concomitant à l’arrivée de la 3e ligne de métro », annonce à Actu Toulouse François Chollet. Ce changement majeur dans le plan de circulation de la Ville rose pourrait donc intervenir dans quatre ans. Quasiment déjà demain à l’échelle de la transformation d’une ville.
Actuellement, le plan de la circulation le long du canal du Midi est très complexe. On passe d’une rive à l’autre à plusieurs reprises, au centre-ville de Toulouse. (©Gabriel Kenedi/Archives Actu Toulouse)Réduire la place de la voiture
Concrètement, et potentiellement dès 2029, les automobilistes qui entreront dans Toulouse par le boulevard des Demoiselles pourraient remonter tout le canal du Midi par sa rive située côté faubourg, sans changer de rive. Ceux qui déboucheraient depuis le port de l’Embouchure passeraient notamment juste devant le Conseil départemental et remonteraient la rive du canal tournée vers le centre-ville, jusqu’au port Saint-Sauveur. Un plan de circulation beaucoup plus simple, et qui s’accompagnera de la diminution du nombre de voies de circulation sur les berges, mais aussi par la suppression de certaines trémies, ces passages souterrains qui permettent d’éviter certains carrefours chargés en trafic routier.
« Ce qui est prévu, c’est de diminuer d’environ 50 % la place de la voiture le long du canal. Il faut revégétaliser cet espace et redonner sa place à la nature », avait insisté François Chollet début 2023.
Vers la disparition des trémies ?
La mise en place de pistes cyclables sur la voirie des berges du canal doit participer à ce mouvement. La disparition des trémies le long du canal ne fait pas pour l’heure l’objet d’un calendrier bien précis.
L’échec de la piste cyclable du port de l’Embouchure, qui devait casser le trafic automobile à l’entrée du canal, a par exemple remis à plus tard la suppression de la trémie des Minimes. « Ce n’est plus à l’ordre du jour », confirme François Chollet à Actu Toulouse. Alors que dans les premières hypothèses de travail, cette trémie devait être rendue aux piétons, modes doux, et à d’éventuelles animations, dès 2024 ou 2025.
La suppression des trémies fera forcément partie des études qui vont débuter. Des études menées par Toulouse Métropole, en collaboration avec Tisséo et le cabinet de Jacqueline Osty qui a été choisie il y a plus de deux ans pour redessiner les berges du canal du Midi.
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