Le Grand Prix de Monaco a donné lieu à une série de sanctions pour excès de vitesse dans la voie des stands. Les documents de la FIA publiés après la course révèlent que, dans la plupart des cas, l’excès de vitesse était inférieur à un kilomètre par heure.
Pour Oscar Piastri, George Russell, Franco Colapinto et Pierre Gasly, les excès de vitesse mesurés n’étaient que de 0,1 km/h, même si le Français a dépassé de 0,4 km/h sur sa seconde infraction.
Après cette course mouvementée dans la principauté, la FIA a réexaminé ses propres lignes de chronométrage et son équipement de mesure et n’a constaté aucune anomalie. L’instance dirigeante estime plutôt que le problème est lié à la trajectoire choisie par les pilotes à l’entrée de la voie des stands.
À Monaco, l’entrée des stands peut être légèrement coupée. Il y a un coude dans l’arrivée vers la pitlane où les pilotes peuvent en fait aller tout droit sur une courte distance, gagnant ainsi quelques mètres.
Selon un porte-parole de la FIA, la mesure commence dès que la première roue de la voiture pénètre dans la voie rapide. Dans le cas d’un léger court-circuitage de l’entrée, il s’agirait de la roue avant gauche.
Comme le système mesure la vitesse moyenne dans la voie des stands à l’aide de boucles de chronométrage électroniques intégrées à la surface de la piste et du transpondeur officiel de la FIA monté sur les monoplaces, toutes les infractions se sont avérées extrêmement minimes. Sur l’ensemble des secteurs qui composent la voie des stands, l’effet est compensé pour atteindre en moyenne moins d’un kilomètre par heure.
La direction de course a prévenu avant la course
Lewis Hamilton, Ferrari
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
La FIA a indiqué que la direction de course avait averti les écuries de ce risque potentiel avant la course, tant en ce qui concerne la vitesse que la distance réelle mesurée dans la voie des stands, et avait conseillé aux pilotes d’emprunter la trajectoire d’entrée la plus large.
Il convient de noter que, mis à part Hamilton, tous les pilotes pénalisés utilisaient des moteurs Mercedes. Cela n’a toutefois rien à voir avec le moteur lui-même ni avec le réglage du limiteur de vitesse dans la voie des stands.
Le directeur de l’écurie McLaren, Andrea Stella, a reconnu que, dans le cas de Piastri également, le problème semblait lié à la trajectoire empruntée pour s’engager dans la voie des stands.
Il est à noter qu’Alpine a tout de même demandé un droit de révision des pénalités infligées à Pierre Gasly, ce dernier estimant avoir été « injustement » volé d’un podium.
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