La Dacia Bigster connaît un succès commercial sur la plupart des marchés européens et, à l’instar de la Dacia Duster, elle est commercialisée dans d’autres régions sous le nom de « Boreal », avec quelques légères modifications esthétiques. Parfait en termes de prix, de taille et de concept, le Renault Boreal débarque désormais sur le Vieux Continent avec l’intention de venir compléter les Captur et Austral, voire le Duster selon les pays. En France, le modèle mesure 4,57 mètres de long pour 1,81 mètre de large et 1,71 mètre de haut.
La nouvelle Renault Boreal est en passe d’être commercialisée ces jours-ci en Turquie, pays où elle sera produite pour certains marchés d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord et du Moyen-Orient. Bien qu’elle partage de nombreux éléments avec la Boreal produite au Brésil, la version européenne bénéficie de modifications au niveau de la mise au point, de l’équipement et d’autres petits détails afin de l’adapter aux besoins régionaux.
Le Renault Boreal adopte une silhouette de SUV familial destinée aux marchés internationaux en forte croissance © Renault
Deux motorisations hybrides disponibles
La gamme initiale de la Renault Boreal « made in Turkey » s’ouvre sur le célèbre moteur 1.3 TCe de 145 ch, associé à une boîte de vitesses à double embrayage à six rapports. Elle affiche une consommation moyenne de 6,6 L/100 km et des émissions de 149 g/km de CO² selon le cycle d’homologation WLTP. En France, la version 1.2 Mild Hybrid 140 ch est proposée à partir de 26 800 €.
Un cran au-dessus se trouve la Renault Boreal équipée du nouveau moteur 1.8 Hybrid de 160 ch, associé à une transmission automatique et à une traction simple sur l’essieu avant. Elle réduit la consommation moyenne à un niveau raisonnable de 4,8 L/100 km et les émissions descendent à 108 g/km de CO², des chiffres très bons pour un véhicule mesurant 4,56 mètres de long. La version française 1.8 Hybrid 155 ch démarre à 29 990 €.
Avant la fin de l’année, la marque française ajoutera une proposition intéressante associée à une motorisation hybride E-Tech avec transmission intégrale, une alternative qui pourrait sans aucun doute s’avérer très pertinente sur d’autres marchés, même si sa commercialisation n’est pas prévue en Europe occidentale. En France, la version 1.2 Hybrid-G 150 ch 4×4 est disponible à partir de 31 200 €.
Fiche technique Dacia Bigster
ECO-G 140 (essence/GPL + hybridation légère 48V)
HYBRID 155 (1.8L hybride 155 ch)
Automatique à double embrayage 6 rapports (HYBRID 155)
Le nouveau SUV reprend les derniers codes stylistiques de Renault avec une présentation valorisante © Renault
Un équipement complet selon les finitions
La gamme initiale du Renault Boreal pour la Turquie se compose des niveaux de finition Evolution, Techno et Iconic. Selon le niveau choisi, il sera possible d’équiper le véhicule en matière de sécurité de phares LED intelligents, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’un détecteur d’angle mort, d’un avertisseur de collision, d’une caméra de recul, de capteurs de stationnement, d’un frein à main électrique, etc.
Parmi les autres équipements disponibles, on trouve le toit ouvrant panoramique, le tableau de bord numérique, le système multimédia avec navigation intégrée, le système audio Harman Kardon, Apple CarPlay, Android Auto, un système d’aide au stationnement automatique, des jantes en alliage, des sièges et un volant chauffants, l’accès sans clé, le démarrage par bouton-poussoir, un hayon « mains libres », des barres de toit, la climatisation bizone, etc. Le volume de coffre varie de 612 à 702 litres selon la motorisation choisie.
Les prix de lancement en France commencent à 24 990 € pour la version Essential avec le moteur 1.2 Mild Hybrid-G 140 ch. La finition haut de gamme Journey atteint 33 000 € avec la motorisation 1.2 Hybrid-G 150 ch 4×4.