Par
Inès Cussac
Publié le
8 avr. 2025 à 6h04
« La ligne 9, c’est en quelque sorte une grosse PME », illustre Mohamed Chihi, directeur de la ligne. Si les entreprises doivent se renouveler pour mieux concurrencer, la RATP doit, elle, moderniser pour mieux réguler. C’est en tout cas l’objectif du changement de système d’exploitation dont peuvent profiter les gestionnaires de terminus de la ligne 9 depuis la fin du mois de janvier.
La ligne de métro reliant Pont-de-Sèvres à Mairie-de-Montreuil, qui emporte chaque jour plus de 500 000 voyageurs dans ses wagons a déménagé son poste de commande et de contrôle (PCC). Fini la petite salle installée au-dessus des rails de la station Porte de Saint-Cloud. Les agents travaillent à présent avenue de Versailles, dans une vaste pièce bardée d’écrans.
Mieux réguler le trafic
La transformation de la ligne avait connu un coup de boost en 2020 avec l’installation d’un PCC centralisé dernier cri. Les deux postes de manœuvre, situés porte de Saint-Cloud et porte de Montreuil, sont désormais réunis avenue de Versailles. Tous les jours, près de 750 agents œuvrent pour assurer la circulation et la régulation des métros dans les tunnels de la ligne 9. Comme des chefs d’orchestres depuis leur poste de commandement, une vingtaine de personnes travaillent en continu au PCC du 16e arrondissement.
Sur leurs écrans, ils observent le trafic de la ligne divisée en plusieurs tronçons. Avec leur système de radio, ils communiquent avec chaque conducteur. Grâce à son nouveau système de conduite assistée baptisé OCTYS VB2, la RATP veut ainsi mieux réguler la circulation des métros, même en cas d’incident ou de bagage oubliés. Les objets délaissés représentent en effet la première cause de perturbation de la ligne 9, la troisième la plus empruntée.
Depuis le début du mois de janvier, 41 oublis d’objets ont généré près de 780 minutes de retard et ont été à l’origine de la suppression de 620 départs de trains. Sur place, les agents et une équipe cynotechnique interviennent. Depuis la tour de contrôle du PCC, les agents doivent s’organiser afin de permettre l’exploitation de la ligne sur les tronçons qui ne sont pas concernés par l’interruption du trafic.
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Jusqu’en janvier dernier, les agents de la ligne 9 travaillaient au-dessus de la station de métro avec un système vieillissant. (©IC / actu Paris)Des perturbations à prévoir
La mise en place d’un tel changement de système s’accompagne d’une période de rodage en mai et en août.
Depuis le début de l’année, plusieurs fermetures de la ligne ont été effectives les dimanches de janvier et mars. Le dimanche 4 mai, le week-end du 31 mai et du 1er juin ainsi que la semaine du lundi 4 au vendredi 8 août, le trafic de la 9 sera totalement interrompu.
Durant les fermetures, un service de bus de substitution sera mis en place entre Pont de Sèvres et Michel-Ange Auteuil et entre Mairie de Montreuil et Nation.
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