Par
Clémence Pays
Publié le
4 juin 2025 à 11h31
Il va y avoir du changement dans les TER des Pays de la Loire et plus particulièrement sur les lignes passant par Nantes (Loire-Atlantique).
Mardi 3 juin 2025, dans la gare de la cité des ducs de Bretagne, la présidente de Région, Christelle Morançais était aux côtés de Roch Brancour, vice-président en charge des transports et de Fabrice Dubois, directeur Régional adjoint TER Pays de la Loire. Les élus ont ainsi présenté la première rame TER 2NNG « rénovée à mi-vie ».
Un projet s’inscrivant dans un programme industriel de rénovation de 13 rames TER 2NNG, financé par la Région pour une enveloppe de 55 millions d’euros. Un programme réalisé par SNCF Voyageurs via sa branche industrielle (voir ci-dessous).
Un programme de rénovation
La Région a engagé un programme de rénovation à mi-parcours de son
parc de 13 rames TER 2NNG en circulation depuis 2007, afin d’améliorer l’offre de service.
La Région finance intégralement ce programme, réalisé par SNCF Voyageurs via sa branche industrielle (Direction du Matériel et Masteris), pour un montant de 55 millions d’euros, soit 4,2 M€/rame.
L’opération de rénovation de cette série se terminera en 2030.
Qu’est-ce que cela change ?
Selon la Région, « les rénovations mi-vie réalisées sur les trains sont un incontournable, redonnant un potentiel de vie de 15 à 20 ans des rames ».
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Ainsi, chaque rame est « totalement démontée et remise à neuf ». L’aménagement intérieur est également modernisé avec :
- un remplacement systématique des sièges ;
- ajout de prises électriques individuelles ;
- mise en place de tablettes bois ;
- nouvel éclairage Led ;
- remplacement des poubelles individuelles par des poubelles collectives de tri sélectif.
Ce programme a donc débuté pour la série TER 2NNG, composée de 13 rames électriques de grandes capacités (322 places assises sur 2 niveaux).
Ce mardi 3 juin 2025, Christelle Morançais, présidente de la Région Pays de la Loire, était à la gare de Nantes pour présenter l’une des nouvelles rames. (©JS-Région PDL)
La première rame est entrée en rénovation le 18 novembre 2024 et a été remise en circulation commerciale, début mai 2025.
Tout au long de ce programme, une seule rame est immobilisée à la fois durant environ quatre mois, « afin de ne pas péjorer l’offre de transport », souligne la Région.
Quelles lignes sont concernées ?
« Les rames TER 2NNG peuvent circuler sur toutes les lignes électrifiées du réseau Aléop », indique la Région, qui précise que ces rames sont toutefois « affectées de façon prioritaire » aux lignes suivantes :
- ligne 1 (Nantes – Saint-Nazaire – Le Croisic) ;
- ligne 1 bis (Nantes – Savenay) ;
- ligne 4 (Angers – Nantes) ;
- ligne 5 (Nantes – Ancenis) ;
- ligne 8 (Nantes – La Roche-sur-Yon – Les Sables d’Olonne) ;
- ligne 19 (Nantes – Angers – Saumur) ;
- ligne 21 (Le Mans – Angers – Nantes).
D’autres rénovations à venir
En Pays de la Loire, le réseau TER compte 135 rames réparties en 8 séries différentes :
- la série ZTER/ZTER LGV, dont le programme de rénovation s’achèvera en septembre 2025 ;
- la série TER 2NNG, qui entre donc en rénovation jusqu’en 2030 ;
- la série ZGC, qui entrera en rénovation mi-vie entre 2026 et 2030 (coût de 43 millions d’euros) ;
- la série XGC, qui sera rénovée de 2026 à 2031. Ces rénovations seront réalisées par l’industriel attributaire de l’appel d’offres en cours, piloté par l’exploitant SNCF Loire Océan ;
- un appel d’offres va être réalisé pour la rénovation de la série Tram-Train (24 rames) dès 2026.
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