« Un service historiquement mis en place pour les agents publics et usagers à destination du Cadam – Centre administratif des Alpes-Maritimes – risque de disparaître. La subvention du Conseil départemental, sans concertation et dans la plus grande discrétion a été supprimée! »…
La pétition qui circule depuis quelques jours a déjà recueilli plus d’une centaine de signatures.
Ce service, c’est celui des deux navettes qui relient Nice-Nord et Nice-Est au Cadam.
« Brutalement, sans dialogue social »
Selon la CFDT Interco 06 qui a écrit à Christian Estrosi, le conseil départemental, présidé par Charles-Ange Ginésy a pris la décision de se désengager financièrement « de manière unilatérale, brutalement et sans dialogue social préalable ».
Avec cette crainte: la suppression de ces deux navettes.
« Dans le cas où ces lignes viendraient à être supprimées, la durée estimée de transport via les lignes de tramways existantes est beaucoup plus longue (proche de 1h30 aux heures de pointe) et obligerait de ce fait les usagers à ne plus utiliser hélas ces transports en commun mais plutôt leurs véhicules personnels », assure Olivier Andres Secrétaire départemental Interco 06, dans son courrier au maire de Nice.
Ginésy-Ciotti qui ne veulent plus mettre la main à la poche pour financer en partie ces liaisons et voilà la Ville de Nice qui arrive à la rescousse. Les municipales approchent…
La Régie Ligne d’Azur annonce qu’elle prendra donc en charge la totalité du coût de ce transport. « Cocasse quand même puisque les bus sont utilisés en grande majorité par les salariés du conseil départemental », glisse, ironique, une source en mairie.
« Intégrées aux circuits officiels de Ligne d’Azur »
« Ces navettes ont été mises en œuvre en 1997, à la demande du Département, pour pouvoir bénéficier aux agents départementaux. Depuis, ces navettes ont été intégrées aux circuits officiels de la Régie Ligne d’Azur et ouvertes aux autres employeurs publics du Cadam et sont également utilisées par des usagers et citoyens qui ne font pas partie des personnels du Cadam », entame un porte-parole du président Ginésy. « Dès lors le Département n’avait plus vocation à financer des lignes devenues lignes régulières de Lignes d’Azur », assène-t-il. La convention de financement a donc pris fin le 17 mai 2025, confirme le Département.
« Notre situation financière nous le permet »
« Il y a 0% de simples usagers dans ces deux navettes qui ne fonctionnent qu’à l’heure d’embauche et de débauche. Il y a des salariés du Conseil départemental et aussi certainement de la préfecture, mais personne d’autre », soupire Gaël Nofri, adjoint au maire de Nice en charge de la circulation et des transports et président de la Régie Ligne d’Azur. Il insiste
« C’est un transport ciblé, sans aucune publicité ». « Le coût total est d’environ 280.000 euros par an, le Département finançait environ 160.000 euros. Ils nous ont prévenus par courrier en disant que ce n’était pas leur priorité. Ce sera la nôtre, on va assumer le coût entier, ce coût qu’ils n’arrivent plus à assumer », révèle Gaël Nofri.
Les navettes sont donc maintenues: « Notre situation financière nous le permet, a priori pas celle du Département qui rogne de tous les côtés ».