Par
Thomas Rideau
Publié le
30 juin 2025 à 17h42
« Il y aura un avant et un après » le conseil de la Métropole de Rouen (Seine-Maritime) de ce lundi 30 juin 2025 a assuré le président, Nicolas Mayer-Rossignol. Ce qui certain, c’est que de nombreux projets d’envergures vont être débattus.
Il va notamment être question du renouvellement du délégataire Transdev pour les transports en commun, ou encore la gratuité de ces derniers pour les moins de 18 ans. Il va aussi être question de la nouvelle patinoire des dragons et du futur stade de la Métropole.
Le T2 bientôt transformé en tramway ?
« Le dialogue va être ouvert » sur un autre sujet d’importance : une nouvelle ligne de tramway. Une tramification. Comme nous l’avait annoncé Cyrille Moreau, le vice-président aux transports, la Métropole tente de développer l’offre des transports tout en développant la gratuité.
Dans le détail : il s’agirait de transformer le T2 en partie en tramway. « Cette nouvelle ligne s’étendrait de la Demi-Lune, à Maromme, jusqu’à la place du Boulingrin », précise la Métropole. La partie ouest du T2 sera donc « tramifiée », ainsi que le tronçon commun qui traverse tout le centre-ville, rive-droite, en formant donc un « x » avec la première ligne de tramway en se croisant au niveau du Théâtre des Arts.
Une nouvelle ligne de tramway apporterait des capacités supplémentaires en termes de nombre de voyageurs transportés sur le tronc commun et dans la vallée du Cailly.
La Métropole de Rouen
Mais, il va falloir s’armer de patience. Déjà parce qu’il ne s’agit que d’un « dialogue » mais aussi parce qu’une éventuelle mise en service de cette nouvelle ligne est prévue pour 2036. Les montants prévus pour un tel projet vont de 500 millions d’euros à 550 millions d’euros. En plus de la ligne, ces sommes prennent en compte « la réalisation d’un nouveau dépôt de tramway, l’acquisition des rames de tramway et la requalification urbaine de façade à façade sur tout le linéaire », précise la Métropole.
Mais d’abord : le renforcement de la F1
Ce projet de nouvelle ligne de tramway s’inscrit dans un large plan de mobilité dans lequel se trouvent d’autres investissements d’envergures. Comme à court terme, le renforcement de la ligne F1 (de Diochon à Isneauville) et à long terme, la mise en place d’une desserte, en tramway, pour la nouvelle gare rive-gauche.
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