Johann Zarco n’a pas vécu une journée facile au Sachsenring, avec deux chutes, une dans chaque séance, et surtout des Essais conclus hors du top 10, ce qui signifie qu’il devra passer par la Q1 pour tenter d’accrocher les quatre premières lignes. Pourtant, il en faut plus pour entacher son optimisme. Arrivé au Sachsenring avec la conviction qu’un bon résultat était possible, les premiers essais ont confirmé son espoir malgré un dénouement défavorable.
Certes, Zarco n’est que 12e, certes, il a atteint un total de 13 chutes cette année qu’il ne partage qu’avec Joan Mir, mais l’essentiel est ailleurs : il a trouvé une constance qui lui manquait sur la Honda lors des dernières courses.
« On a fait un bon travail cet après-midi parce qu’on a fait des progrès clairs, qu’on a mieux contrôlé la moto », a souligné Zarco. « Je pense qu’on faisait plutôt bien les choses. On a juste échoué à faire encore mieux dans le time attack. J’ai fait un bon tour derrière Jack [Miller] mais je n’ai pas pu le suivre et j’ai atteint une certaine limite sur la moto. Je ne pouvais pas rouler plus vite donc j’étais un peu en colère pour ça, pas pour la chute, juste d’avoir manqué d’un peu de vitesse et d’être passé à côté de la Q2 aujourd’hui. »
Zarco maintient donc des objectifs élevés : « Lors de la course longue dimanche et peut-être demain, selon la météo, je suis curieux de voir ce que je peux faire avec cette constance que j’ai trouvée. La seule chose difficile, c’est qu’on ne peut pas faire de gros progrès en pneu neuf et avoir de bonnes qualifications, comme le fait la Yamaha. Quand on ne peut pas bien se qualifier, c’est dur pour la course. »
Johann Zarco
Photo de: Alexander Trienitz
Le risque de pluie reste présent pour samedi, surtout dans l’après-midi, et Zarco pense que cela pourrait jouer en sa faveur : « S’il pleut demain, c’est sûr que ce sera bien pour moi. Je l’espère, je ne peux pas en être certain. Je suis dans un moment où je sens que je peux être rapide. Même sur le sec, j’essaie vraiment de tout contrôler et je comprends très bien les choses sur la moto. Je suppose que s’il pleut demain, je pourrai très bien m’adapter. »
Une Honda plus à son aise au Sachsenring
Cet enthousiasme trouve sa source dans de meilleurs réglages, après un GP des Pays-Bas pendant lequel LCR s’était perdu dans une mauvaise direction, mais aussi dans un tracé du Sachsenring comportant peu de gros freinages. Zarco reste conscient des limites de sa moto mais ressent moins les difficultés en entrée de courbe.
« Pour moi, on avait de plus gros problèmes au Mugello et à Assen, quand il faut freiner puis entrer dans le virage. La transition de la ligne droite à l’inclinaison est très difficile. Mais ici, on est tout le temps sur l’angle. C’est pour ça que je pense que la moto est très sensible et que si on la règle encore mieux pour demain, sur le sec je suis certain que je gagnerai quelques dixièmes et que je serai super performant. »
« La seconde sur Di Giannantonio, ça, ne je peux rien y faire. Peut-être qu’avec le tendre à l’avant et un tour parfait, j’aurais pu être à six dixièmes de lui et me qualifier [en Q2], mais pour faire plus que ça, c’est sûr qu’il faut une meilleure moto. Mais quand le pneu se dégrade, je pense qu’on peut trouver des choses positives sur notre moto. »
Johann Zarco
Photo de: Alexander Trienitz
« Cela faisait longtemps que l’on n’avait pas eu un bon travail, constant, dans l’après-midi, en faisant plus de tours avec de bonnes réponses de la moto », a insisté Zarco. « Je pense que notre moto est très sensible. C’est sûr qu’on a peut-être quelques limites au niveau du matériel mais je reste certain que l’on peut encore progresser dans les réglages de la moto, pour mieux la contrôler. »
« Après Assen, où on a pris une direction qui nous a posé trop de limites, c’est bien d’avoir trouvé un autre équilibre sur la moto et je pense que je peux mieux travailler dessus. »
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