Par
Gil Martin
Publié le
13 juil. 2025 à 12h31
La nouvelle berlinette 2+2 de de la marque au cheval cabré porte un nom évoquant la côte amalfitaine, la Méditerranée, le soleil, un certain goût du luxe et l’art de vivre… Cette nouvelle Ferrari propose une sorte de rupture avec les précédents modèles, tant les designers ont tenu à proposer une voiture aux lignes très épurées et à l’esthétique résolument moderne, se rapprochant de l’esprit des 100% électriques.
Un dessin très raffiné
Sur ce modèle, qui s’inspire de la Roma, tous les éléments de carrosserie sont nouveaux et permettent à Ferrari d’innover, comme les fins projecteurs remontant très haut sur les ailes reliés par un bandeau lumineux traversant toute la calandre. En dessous du capot plongeant, du sobre avec une grosse prise d’air au ras du bitume que les designers ont augmenté d’une sorte de « becquet » censé améliorer la tenue de route. Original et esthétique, et peut-être une innovation à retrouver sur d’autres modèles…
On apprécie néanmoins le hayon assez relevé avec la vitre arrière intégrée et le fin bandeau lumineux intégrant des feux en pointillés (©Ferrari)Le souçis du détail
Pas d’excès non-plus sur les flancs (où seule une nervure sculpte la silhouette de l’Amalfi) et à l’arrière avec un dessin toujours aussi gracieux et minimaliste. On apprécie néanmoins le hayon assez relevé avec la vitre arrière intégrée et le fin bandeau lumineux intégrant des feux en pointillés. Ferarri a mis au point une véritable signature lumineuse, et la berlinette n‘oublie pas (aussi) de rouler un peu des mécaniques avec sa double-sortie d’échappement.
Le petit + : l’aileron arrière, intégré au hayon et quasiment invisible, est mobile : il se déploie et peut choisir entre trois positions pour jouer sur l’appui aérodynamique
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Sous le capot, on découvre le V8 biturbo de 3,85 litres de la Roma capable ici de délivrer 640 ch, soit un petit gain de 20 ch par rapport au précédent modèle et une sonorité beaucoup plus présente. Cette Ferrari ne passe pas inaperçue : très belle, très fluide, son souffle rauque et puissant parle autant que son look et fera se retourner toutes les têtes.
Le constructeur s’est très largement inspiré de la planche de bord de l’un de ces derniers bijoux, la Dodici Cilindri (©Ferrari)
« La Ferrai Amalfi offre sans doute le meilleur compromis entre performances, plaisir de conduite et confort sur le segment des berlinettes de luxe »
A l’intérieur, pas de grandes surprises : l’Habitacle est raffiné, chaleureux, et on constate que le constructeur s’est très largement inspiré de la planche de bord de l’un de ces derniers bijoux, la Dodici Cilindri. La console centrale, sobre et très élégante, s’organise autour d’un écran tactile de 8,8’’ positionné juste entre les deux passagers avant. Derrière le volant, la dalle numérique de 15,6’’ est présentée en forme de triangle.
Un bel effort sur l’aménagement
Ferrari a osé séparer cette planche en deux parties, avec une partie des commandes situées devant le passager. Et on ne peut s’empêcher d’apprécier le design du tunnel où un fin panneau en aluminium intègre les commandes de la boîte à double embrayage à 8 rapports.
Le constructeur Maranello propose une supercar offrant sans doute le meilleur compromis entre performances, plaisir de conduite et confort (©Ferrari)
Le petit + : suite aux remarques de ses clients, Ferrari a opté pour le retour des boutons physiques sur le volant
Confort et dynamisme
Au final, cette Ferrari Amalfi, au confort et au dynamisme rehaussés, a été taillée pour prendre toute sa place sur le segment très limité des berlinettes de luxe à l’esprit GT plus que compétition automobile. Le constructeur Maranello va proposer sur le marché des supercars une voiture qui offre sans doute le meilleur compromis entre performances, plaisir de conduite et confort.
Ferrari Amalfi : les performances
Dimensions : 4,66 m (l), 1,30 m (H) et 1,98 m (L)
Moteur : V8 biturbo 3,9 L
puissance : 640 ch
Vitesse max : 320 km/h
De 0 à 100 km/h en 3,3 secondes
Coffre : 276 L
Commercialisation / 1er trimestre 2026
Tarif : à partir de 240 000 euros
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