Les opinions exprimées dans cet article sont celles de leur auteur et ne représentent en aucun cas le positionnement éditorial d’Euronews.
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Cette année marque le 50e anniversaire de l’établissement des relations diplomatiques entre la Chine et l’Union européenne.
Au cours des cinquante dernières années, les relations entre la Chine et l’Union européenne ont résisté à l’épreuve des changements mondiaux et ont maintenu une dynamique de développement stable.
Ce partenariat durable a fortement soutenu le progrès mutuel et apporté des avantages tangibles à près de deux milliards de personnes en Chine et en Europe.
Les perspectives d’une coopération pragmatique entre la Chine et l’UE restent vastes. Alors que la Chine progresse vers un développement de haute qualité et stimule activement la demande intérieure, les entreprises européennes trouvent un large espace pour se développer sur le marché chinois.
Un grand nombre d’entreprises européennes ont investi en Chine, assistant à la réforme et à l’ouverture du pays ainsi qu’au développement de la modernisation chinoise, tout en engrangeant des bénéfices substantiels.
Au début des années 1980, les constructeurs automobiles allemands ont été parmi les premiers à saisir les opportunités du marché en investissant et en construisant des usines en Chine. Aujourd’hui, des marques telles que BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen réalisent plus de 30 % de leurs ventes mondiales sur le marché chinois, et les bénéfices réalisés en Chine sont jusqu’à 30 fois supérieurs à ceux réalisés sur leurs marchés nationaux.
Dans des secteurs tels que les produits chimiques, l’optique, l’aérospatiale et l’aviation, les produits européens représentent plus de 30 % et, dans certains cas, plus de 50 % des importations totales de la Chine. En Europe, les entreprises chinoises ont tiré parti de leurs atouts en matière d’infrastructures, en utilisant des fonds de l’UE et en se conformant aux normes de l’UE pour livrer le pont de Pelješac en Croatie, d’une longueur de 2 440 mètres et d’une grande qualité.
Le chemin de fer Hongrie-Serbie, premier projet chinois de train à grande vitesse en Europe, a permis de faire passer la vitesse des trains locaux de 50 km/h à 200 km/h, créant ainsi une voie rapide pour l’amélioration de la qualité de vie des communautés locales.
Nouvelle étape pour les investissements chinois en Europe
Les investissements de la Chine en Europe sont entrés dans une nouvelle phase. Depuis le début des années 2000 et une accélération après 2009, les investissements cumulés de la Chine en Europe ont dépassé les 100 milliards de dollars, et les flux d’investissement annuels sont maintenant à peu près équivalents aux investissements de l’UE en Chine.
À la fin de l’année 2023, la Chine aura créé plus de 2 800 entreprises à investissement direct dans les 27 États membres de l’UE, employant plus de 270 000 travailleurs locaux.
Depuis la mise en place du mécanisme de coopération Chine-PECO en 2012, les entreprises chinoises ont manifesté un vif intérêt pour l’investissement dans les pays d’Europe centrale et orientale dans un large éventail de secteurs.
Selon des statistiques incomplètes, l’investissement total a dépassé 24 milliards de dollars. Par exemple, l’acquisition de Volvo par une entreprise chinoise a revitalisé le constructeur automobile suédois et a permis sa forte croissance, avec des ventes mondiales passant de 374 000 unités en 2010 à 763 400 en 2024.
De même, le port du Pirée en Grèce, revitalisé par des investissements chinois, est sorti de la crise et du déclin pour retrouver sa vitalité. Il se classe désormais au quatrième rang des ports européens, derrière Rotterdam, Anvers et Hambourg.
Le projet a créé 4 300 emplois locaux directs et généré 1,4 milliard d’euros de production économique, ce qui représente environ 1 % du PIB de la Grèce. Il constitue un exemple frappant de la solidarité Chine-UE en période de difficultés et un projet modèle dans le cadre de l’initiative « la Ceinture et la Route ».
La coopération verte Chine-UE contribue à la transformation économique des deux parties. Cette année marque le 10e anniversaire de l’accord de Paris et le 20e anniversaire du partenariat Chine-UE sur le changement climatique.
Les deux parties ont obtenu des résultats fructueux en matière de coopération dans des domaines tels que l’environnement, l’énergie, l’économie circulaire et les ressources en eau, faisant progresser efficacement leur développement vert et à faible émission de carbone respectif tout en apportant des contributions positives au développement durable mondial.
Ces dernières années, les industries chinoises des véhicules électriques et des batteries pour énergies nouvelles sont devenues les principaux moteurs d’une nouvelle vague d’investissements en Europe, renforçant encore les liens de coopération et insufflant une forte dynamique à la collaboration entre la Chine et l’UE dans le secteur vert et à faible émission de carbone.
Des entreprises telles que CATL et Gotion High-Tech ont établi des usines en Europe, fournissant un soutien local aux constructeurs automobiles européens et promouvant des progrès communs vers une transition verte. En Europe du Sud, la Chine et le Portugal ont approfondi leur coopération dans les secteurs de l’énergie photovoltaïque et des batteries au lithium, soutenant l’objectif du Portugal d’atteindre une capacité solaire installée de 22 GW d’ici à 2030.
En Europe du Nord, une coentreprise Chine-Finlande s’apprête à lancer la première usine finlandaise de matériaux pour batteries au lithium, qui devrait entrer en service en 2027. La Chine a construit le transporteur de voitures le plus grand et le plus écologique du monde, ainsi que le premier navire de transport de CO2 liquide de 7 500 mètres cubes pour la Norvège.
Parallèlement, Sinopec Green Energy Geothermal Development, une coentreprise Chine-Islande, a développé plusieurs « villes sans fumée » en Chine grâce au chauffage géothermique. En Europe centrale et orientale, de nombreuses entreprises chinoises spécialisées dans les véhicules électriques et les batteries d’alimentation, en amont et en aval, ont établi des installations de fabrication.
Un nombre croissant de projets d’énergie durable impliquant des entreprises chinoises présentent de plus en plus d’avantages pour l’environnement. Des projets tels que le parc éolien d’Ivovik en Bosnie-Herzégovine, le parc solaire de Korl at – le plus grand projet d’énergie photovoltaïque de Croatie – et une centrale solaire dans le sud-est de la Roumanie contribuent tous à remodeler les combinaisons énergétiques locales.
En Chine, Volkswagen Anhui a intégré le concept « zéro déchet » dans l’ensemble de son processus de production, contribuant ainsi à la poursuite du développement durable en Chine et à la coexistence harmonieuse entre l’humanité et la nature.
La coopération scientifique et technologique progresse régulièrement
La coopération scientifique et technologique entre la Chine et l’UE progresse régulièrement. Le gouvernement chinois reste attaché à une politique ouverte et axée sur l’innovation, en développant la coopération scientifique et technologique internationale et en donnant la priorité à l’UE en tant que partenaire clé.
La coopération nucléaire entre la Chine et la France a débuté en 1982 et a fait des progrès notables dans la recherche sur la fusion au cours des dernières années. La collaboration Chine-Italie sur l’innovation des PME, la coopération Chine-Allemagne sur la fabrication intelligente et la conduite autonome ont toutes produit des résultats concrets.
Le dialogue de haut niveau établi entre la Chine et l’UE dans le domaine numérique vise à promouvoir conjointement la transformation numérique et la croissance économique. La Chine est activement engagée dans un dialogue avec le Royaume-Uni et la France sur l’intelligence artificielle, travaillant ensemble pour promouvoir un développement inclusif de l’intelligence artificielle pour le bien et pour tous.
La coopération Chine-UE dans le domaine aérospatial a également été fructueuse. En 2024, la mission Chang’e-6 s’est posée avec succès sur la Lune, transportant l’analyseur d’ions négatifs de l’Agence spatiale européenne, le détecteur de radon de la France et le rétroréflecteur laser de l’Italie, marquant ainsi la première découverte d’ions négatifs sur la Lune.
La Chine a également approuvé les demandes de la France et de cinq autres pays européens d’accéder aux échantillons lunaires renvoyés par les missions chinoises d’exploration de la Lune à des fins de recherche scientifique conjointe au profit de l’humanité tout entière.
En outre, la Chine et plusieurs pays de l’UE, par l’intermédiaire de plateformes telles que les comités intergouvernementaux de coopération scientifique et technologique, soutiennent conjointement des projets de recherche phares dans divers domaines, notamment l’agriculture, l’alimentation et la biotechnologie, le changement climatique et la biodiversité. Ces initiatives continuent de produire des résultats qui contribuent au développement durable.
Des succès mutuels qui profitent aux populations des deux côtés
La Chine et l’UE sont parvenues à un succès mutuel grâce à une coopération pratique qui profite aux populations des deux côtés. Grâce à une ouverture de haut niveau plus poussée, la Chine met davantage l’accent sur la satisfaction des besoins croissants de sa population en matière de vie meilleure.
Les produits européens tels que les produits laitiers d’Irlande et des Pays-Bas et l’huile d’olive d’Espagne font désormais partie de la vie quotidienne des consommateurs chinois.
L’initiative « Des fermes françaises aux tables chinoises » est devenue une signature de la coopération entre la Chine et la France, enrichissant les palais chinois tout en apportant des avantages tangibles aux agriculteurs français.
L’accord Chine-UE sur les indications géographiques (IG) est le premier accord bilatéral global et de haut niveau sur la protection des IG que la Chine a signé, marquant une étape importante dans la coopération Chine-UE sur les droits de propriété intellectuelle.
Depuis son entrée en vigueur, des produits haut de gamme tels que le thé blanc Anji, le jambon Jinhua, le kiwi Zhouzhi et le champagne français sont entrés sur les marchés des deux parties, contribuant ainsi à préserver le patrimoine culturel et naturel et à donner un nouvel élan à une collaboration plus étroite entre la Chine et l’Union européenne.
Au mois de juin de cette année, l’Express ferroviaire Chine-Europe avait effectué plus de 110 000 voyages, transportant des marchandises d’une valeur de plus de 450 milliards de dollars et reliant 229 villes dans 26 pays européens, améliorant ainsi considérablement la connectivité sur le continent eurasien.
Son Excellence l’ambassadeur Cai Run est le chef de la mission chinoise auprès de l’UE.