Depuis plusieurs mois, la rumeur d’un éventuel transfert de Jack Miller vers le World Superbike (WorldSBK) en 2026 enfle. Mais une question persiste : ce changement se ferait-il nécessairement sous la bannière Honda ?
Le marché des pilotes en WorldSBK a été profondément bouleversé cette année. D’une part, le départ de Toprak Razgatlioglu vers la MotoGP pour 2026 a ouvert plusieurs opportunités. D’autre part, Ducati semble peu enclin à prolonger son contrat avec Álvaro Bautista aux conditions actuelles. Cette dynamique se conjugue avec la fin prochaine des contrats de la plupart des équipes d’usine : BMW arrive au terme de l’accord avec Michael van der Mark, Honda voit ses contrats avec ses pilotes expirer, tout comme Yamaha avec Jonathan Rea. De nombreuses portes s’ouvrent ainsi pour la saison prochaine, et plusieurs pilotes pourraient bien tenter leur chance.
Cependant, le passage de Razgatlioglu en MotoGP pourrait pousser certains à la sortie, dont Jack Miller. L’Australien souhaite toujours évoluer en MotoGP, avec pour unique option un renouvellement avec Yamaha. S’engagerait-il alors avec Pramac Yamaha ou l’équipe officielle ? Miller pourrait rester aux côtés de Razgatlioglu. Mais si Pramac parvient à devancer LCR Honda dans la signature de Diogo Moreira, et si Yamaha se décide à lâcher Alex Rins, dont les performances ont déçu en première moitié de saison 2025, une place pourrait se libérer.
Jack Miller, en tête de liste des équipes WorldSBK
Jack Miller, Grand Prix MotoGP de République Tchèque 2025 – Crédit : Gold & Goose
Si Miller venait à être évincé de MotoGP, le WorldSBK pourrait alors devenir une option sérieuse. Depuis plusieurs mois, son nom est associé à une signature chez Honda, où il pourrait coéquipier avec Jake Dixon, déjà pressenti par l’écurie japonaise.
Mais Honda ne serait pas la seule équipe à convoiter Miller. Steve English, commentateur international pour WorldSBK, indique sur le média officiel WorldSBK.com que plusieurs constructeurs gardent Miller à l’œil : « Jack Miller figure en tête de liste des pilotes recherchés par plusieurs fabricants en WorldSBK. »
Pour l’instant, Miller mise sur une dernière chance en MotoGP, notamment avec l’espoir d’une Yamaha V4. Toutefois, en cas de plan B, plusieurs options s’offrent à lui.
Bimota a déjà renouvelé avec Alex Lowes et Axel Bassani pour 2026, et Kawasaki reste fidèle à une seule machine au sein de Puccetti avec Garrett Gerloff. Cela laisse donc trois possibilités hors Honda :
- L’équipe officielle Yamaha en WorldSBK, si Miller souhaite rester chez Yamaha mais hors MotoGP.
- BMW, à condition que le pilote Aron Canet ne soit pas signé, le constructeur étant leur priorité ou si Michael van der Mark quitte l’équipe.
- Ducati, qui pourrait théoriquement remplacer Álvaro Bautista.
D’après les rumeurs, Ducati pourrait tenter de débaucher Canet, au grand désarroi de BMW. Le principal obstacle réside dans la durée du contrat proposée, BMW ne s’engageant pas au-delà de 2026. Si Canet rejoint Ducati, cela fermerait la porte au constructeur allemand pour Miller, mais verrait celle-ci s’ouvrir davantage chez BMW, même si van der Mark restait.
En résumé, Miller est sans doute le pilote avec le plus de portes ouvertes pour 2026, offrant une diversité d’options rares entre MotoGP et WorldSBK. Reste à savoir quelle décision tranchera cette partie d’échecs.
Points à retenir
- Le marché des pilotes en WorldSBK est particulièrement agité, en grande partie à cause des mouvements en MotoGP.
- Jack Miller souhaite avant tout rester en MotoGP, mais son avenir dans cette catégorie est incertain.
- Honda est intriguée par Miller, mais d’autres constructeurs, comme Yamaha, BMW ou Ducati, envisagent aussi de l’accueillir.
- Le défi principal pour BMW est d’abord de sécuriser Aron Canet, placé devant Miller dans la hiérarchie des signatures.
- Miller dispose d’un choix stratégique important, mais devra peut-être s’adapter s’il veut continuer à courir en 2026.
Au final, qui aurait cru qu’un pilote aussi déterminé que Jack Miller deviendrait la pièce maîtresse d’un jeu de chaises musicales entre MotoGP et WorldSBK ? Peut-être qu’il va falloir que les équipes commencent à prendre des notes du côté de Miller, histoire de ne pas laisser filer ce joueur aux mille options. En attendant, nous, on garde popcorn et lunettes, parce que la saison 2026 risque bien d’être aussi palpitante qu’un dernier tour de Grand Prix en pleine pluie. Allez, on parie ?