Quatre ateliers, des dizaines d’heures de réunion et cinquante experts politiques, publics et privés. C’était le tiercé gagnant d’« Ambition France Transports », la conférence de financement des mobilités organisée par le gouvernement Bayrou entre le 4 mai et le 9 juillet pour trouver des ressources nouvelles pour le rail et la route.
Aussi, dès le lancement de ce raout à Marseille, le Premier ministre avait évoqué la fin des concessions autoroutières entre 2031 et 2036 comme « une opportunité sans précédent pour les pouvoirs publics de rediriger les recettes des péages de manière durable vers les projets de transports ».
Et pour cause : dès 2031, le contrat de 1 338 kilomètres accordé à la Société des autoroutes du nord et de l’est de la France (Sanef, groupe Albertis) arrivera à son terme, suivi en 2035 par les 1 867 kilomètres des Autoroutes Paris/Rhin/Rhône (APRR, groupe Eiffage) et en 2036 par les 2 723 kilomètres des Autoroutes du Sud (Vinci Autoroutes).