Par

Emilie Salabelle

Publié le

13 janv. 2025 à 7h06

Depuis le 1er janvier 2025, Île-de-France Mobilités (IDFM) a mis en œuvre sa « révolution billettique ». Tarifs uniques dans toute la région, développement du pass Liberté +… Cette simplification, doublée d’une harmonisation des prix à l’échelle régionale, a été globalement appréciée par les usagers, qui soulignent « un gain d’argent et de temps ». Elle concrétise aussi la fin d’une ère : celle du petit ticket en carton magnétique. Si ceux-ci sont encore techniquement utilisables durant toute l’année 2025, leur utilisation va devenir de plus en plus compliquée au fil des mois. On fait le point, en cinq questions.

Y a-t-il des endroits où je ne pourrai pas valider mon trajet avec mon ticket carton ?

Les irréductibles du carton compostable vont y être de plus en plus confrontés : les valideurs magnétiques disparaissent peu à peu des stations et des gares, et ce, depuis plusieurs mois voire années, rappelle IDFM. « Dès qu’une nouvelle gare est construite ou rénovée, nous mettons en place des nouveaux valideurs, comme sur les gares de Saint-Denis-Pleyel ou Aéroport d’Orly par exemple. »

Sur ces nouveaux portiques plus difficiles à franchir pour les fraudeurs, il est uniquement possible de badger avec un Navigo (Easy, annuel, mensuel, Liberté +…), un smartphone ou une montre connectée son titre de transport. « Ils s’adaptent ainsi aux nouveaux usages et à la stratégie de dématérialisation des titres de transport pilotée par Île-de-France Mobilités », développe l’instance.

Pour remplacer le bon vieux rectangle cartonné, le smartphone (Android comme iPhone) ou le pass Easy sont rois. « Le format dématérialisé est déjà rentré dans les mœurs puisque les tickets T + qui représentaient 80 % des tickets magnétiques sont désormais majoritaires en dématérialisé (pass Easy ou mobile) », développe IDFM, qui assure faire son maximum pour « accompagner les usagers dans ces changements afin qu’ils s’habituent progressivement aux nouveaux usages ».

Il me reste des tickets en stock. Que dois-je en faire ?

Mais alors, que faire si l’on possède encore un stock de tickets T + (métro, tram et bus, ainsi que RER dans Paris intra-muros) ou OD (pour origine-destination, pour rejoindre deux gares lorsqu’au moins l’une des deux est en dehors de Paris) ? IDFM préconise de les écouler en priorité avant de passer aux nouveaux titres dématérialisés.

« Il n’est pas possible de se faire rembourser ou d’échanger des tickets magnétiques vu que ces titres restent valides et peuvent être utilisés », précise IDFM.

Les nouvelles règles d’harmonisation régionale sont-elles valables pour mes tickets cartons ?

Petite subtilité, ces titres cartons restent soumis aux règles précédentes. « C’est-à-dire qu’un ticket T + reste valide pour le métro ou un trajet bus, mais il ne sera pas possible de faire tout un trajet métro/RER/Train avec le T + comme avec le nouveau ticket en vigueur depuis le 1er janvier. » Vous ne pourrez pas non plus sortir de Paris intra-muros sur le réseau RER avec ce ticket.

Pour rappel, depuis le 1er janvier, seuls deux titres de transport dématérialisés (sur un pass Easy, smartphone ou montre connecté) sont proposés à la place des 50 000 combinaisons tarifaires existantes :

  • ticket métro-train-RER : vendu au tarif de 2,50 euros
  • ticket bus-tram : vendu au tarif de 2 euros

Ces deux titres permettent de voyager dans toute l’Île-de-France. Le premier offre toutes les correspondances métro-train-bus, sans limite de distance pendant deux heures après la première validation ; même chose pour le deuxième, mais pendant 1h30 seulement, sur le réseau bus tram.

Peut-on encore acheter des tickets en cartons en 2025 ?

Oui, mais à la marge seulement, alors que de plus en plus de stations cessent d’en vendre. Comme le dit IDFM, « c’est une révolution qui bouscule les usages classiques pour acheter un ticket ». La mise en place des deux nouveaux tarifs marque « la fin du ticket carton, qui était actée d’ici fin 2025 et qui se concrétise davantage cette année ».

Néanmoins, « la distribution sous format cartonné sera encore effective temporairement en 2025, qui est une année de transition, et notamment dans les gares ne proposant pas encore suffisamment de canaux de distribution des supports sans contact. Nous travaillons avec les opérateurs pour augmenter le plus rapidement possible ces équipements », précise IDFM.

À bord des bus, ces tickets seront vendus plus cher, au tarif de 2,50 euros au lieu de 2 euros, dans l’objectif de « dissuader l’achat auprès du conducteur », avait précisé Valérie Pécresse, présidente d’IDFM lors de la présentation la nouvelle grille tarifaire.

Mais d’ailleurs, où est passé le carnet de dix tickets ?

Après la fin de la vente du carnet de dix tickets en version cartonnée en septembre 2023, le même pack en version dématérialisée, vendu au prix dégressif de 17,35 euros, a lui aussi disparu. Vous ne pourrez que charger dix tickets à plein tarif sur votre pass Easy ou smartphone, soit entre 20 et 25 euros, en fonction du mode de transport choisi (titres à 2,50 ou à 2 euros).

Un choix calculé pour orienter les usagers vers le pass Liberté +, qui devient financièrement beaucoup plus intéressant pour les déplacements occasionnels. En effet, chaque trajet effectué avec ce titre offre une réduction de 20 % par trajet, ainsi que toutes les correspondances.

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