Nous sommes à un peu plus de deux mois de la présentation, partielle, de la première Ferrari électrique. On pourrait l’appeler Ferrari Elettrica, pour être clair dès le départ sur sa nature. Mais au-delà du nom, nous savons peu de choses, très peu de choses, sur elle.
C’est donc sur elle que se sont concentrées les questions des journalistes lors de l’appel organisé par Ferrari à l’occasion de la présentation de ses résultats du deuxième trimestre 2025, en hausse à tous points de vue. Qu’a répondu Benedetto Vigna (CEO de Maranello) ?
Une Ferrari pour tous
L’une des rares certitudes concernant la première Ferrari électrique est qu’elle ne sera pas le pendant à batterie des différentes 296, SF90 ou 12Cilindri, mais aura des formes de SUV (ou FUV, pour reprendre le langage de Maranello), se positionnant ainsi sur le segment du Purosangue. Naturellement sans le V12.
Notre rendu de la Ferrari électrique
Photo : Motor1.com
Un modèle dédié « à ceux qui le veulent », qui ne s’adresse donc pas aux passionnés de Ferrari ou à ceux qui ne possèdent pas encore un modèle avec le cheval cabré sur le capot. Une Ferrari qui ne fera donc aucune distinction quant à son public cible.
Ferrari électrique, mieux vaut clarifier
Au-delà de l’aspect commercial, la chose à comprendre est autre : mais la Ferrari Elettrica (appelons-la ainsi, même si le nom reste à connaître) se fait-elle attendre ? La question a reçu une réponse directe de Vigna, qui a affirmé avoir conduit les mulets et que les différents tests se déroulaient de nuit et à l’abri des regards indiscrets, rappelant qu’en 2022, Ferrari avait déclaré qu’elle présenterait sa première voiture électrique en 2025. Et en 2025, elle sera présentée, ne serait-ce que la partie technique, tandis que début 2026, ce sera au tour de l’intérieur et en avril, la voiture finie sera dévoilée.
Promesse tenue, a déclaré le PDG de Ferrari qui, répondant à une question d’un collègue, a ensuite rappelé pourquoi Maranello avait annoncé une éventuelle deuxième Ferrari électrique, dont le développement, selon diverses rumeurs, avait été annulé pour la deuxième fois : « Nous n’avons jamais parlé d’un deuxième ou d’un troisième modèle électrique », a déclaré Vigna.