Si certaines équipes ont déjà verrouillé leurs pilotes, de nombreux baquets restent en suspens pour la saison 2026. La prochaine génération de moteurs et les nouveaux équilibres techniques incitent les écuries à planifier tôt, sans pour autant précipiter leurs annonces. Selon la liste officielle des engagements pour la saison 2026, six équipes ont déjà verrouillé leur duo de pilotes, affichant ainsi une rare stabilité à l’approche du nouveau règlement technique.
Ferrari comptera sur l’expérience de Charles Leclerc et Lewis Hamilton, McLaren poursuivra avec le tandem prometteur Oscar Piastri – Lando Norris, tandis qu’Aston Martin misera encore sur Fernando Alonso aux côtés de Lance Stroll. Williams accueillera Carlos Sainz, qui fera équipe avec Alex Albon, alors que Sauber – futur Audi – s’appuiera sur Nico Hülkenberg et le rookie Gabriel Bortoleto. Enfin, Haas comptera sur son duo Esteban Ocon et Oliver Bearman.
Équipes encore à confirmer
Max Verstappen a officiellement confirmé sa présence chez Red Bull en 2026, écartant les espoirs d’un transfert vers Mercedes ou Aston Martin. Malgré un contrat long terme, aucune sortie anticipée n’est prévue. Reste à savoir qui sera à ses côtés : Tsunoda est sur la sellette, tandis qu’Isack Hadjar, issu de la filière Red Bull, semblent les principaux prétendants à ce siège.
Chez Racing Bulls, aucun duo pilote n’a encore été officiellement confirmé pour 2026. Si Liam Lawson et Isack Hadjar sont pour l’instant coéquipiers, la situation reste ouverte. Hadjar impressionne pour sa première saison, et pourrait même prétendre à une place chez Red Bull si la structure principale décide de réorganiser ses effectifs. Lawson, lui, reste un choix logique pour la stabilité. Mais un autre nom commence à circuler : Arvid Lindblad, jeune prodige de la filière Red Bull en F2, pourrait bousculer la hiérarchie et s’inviter dans la course à un baquet. La filière Red Bull regorge de talents mais seulement deux volants sont à prendre.
Chez Alpine, trois profils se dégagent pour 2026 : Valtteri Bottas, expérimenté et fiable, Sergio Pérez, ex-Red Bull au savoir-faire précieux, et Paul Aron, jeune espoir issu de la filière maison. Trois options aux styles opposés, entre stabilité, expérience et pari sur l’avenir.
Pour Mercedes l’identité des deux pilotes 2026 reste inconnue, malgré une certaine confiance affichée pour George Russell et Andrea Kimi Antonelli. Aucun contrat prolongé n’a encore été annoncé officiellement.
Cadillac, en tant que nouvelle équipe entrant en F1 en 2026, Cadillac devra nommer deux pilotes. Les premières rumeurs évoquent Sergio Pérez ou Valtteri Bottas, voire des jeunes talents comme Mick Schumacher ou Jak Crawford, mais aucune confirmation n’a encore été faite.
Un mercato stratégique à l’aube d’un bouleversement technique
Avec l’arrivée de nouveaux moteurs (Ford, Honda, Audi), des équipes cherchent à sécuriser des pilotes capables d’évoluer dès l’an 0 du règlement 2026. Leurs décisions influenceront non seulement les performances immédiates, mais aussi la compétitivité à long terme.
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