Inarrêtable à domicile le week-end dernier, Kalle Rovanperä a survolé le Rallye de Finlande 2025 avec son copilote Jonne Halttunen. Tout en se relançant dans la course au titre mondial, il a établi un nouveau record historique de vitesse moyenne en WRC. Survolté devant son public, le pilote Toyota a avalé les 307,22 km de spéciale en 2h21’51″4, soit une vitesse moyenne de 129,95 km/h sur la totalité de l’épreuve, qui était composée de 20 spéciales.
Le double champion du monde a fait exploser le précédent record, vieux de neuf ans. Il appartenait à Kris Meeke, victorieux à 126,60 km/h de moyenne sur ces mêmes routes finlandaises en 2016, au volant de la Citroën DS3 WRC. Kalle Rovanperä a repoussé les limites avec des chiffres qui donnent le tournis sur un rallye réputé pour ses longues courbes rapides, ses crêtes aveugles et ses routes forestières ultra-rapides
Des spéciales à plus de 140 km/h !
VIDÉO – RÉSUMÉ : Les meilleurs moments de la Power Stage au Rallye de Finlande
Neuf des vingt spéciales du parcours 2025 ont été couvertes par le pilote le plus rapide à plus de 130 km/h de moyenne. Surtout, deux d’entre elles ont même dépassé les 140 km/h : Västilä 2 (140,5 km/h) et Ouninpohja 2 (142,7 km/h), un chiffre totalement fou sur une spéciale mythique connue pour sa difficulté technique et qui faisait office de Power Stage.
Au terme du week-end, Kalle Rovanperä s’est imposé avec 39″2 d’avance sur son coéquipier Takamoto Katsuta, alors que Toyota a signé un quintuplé impressionnant, complété par Sébastien Ogier, Elfyn Evans et Sami Pajari.
L’avertissement d’Ogier : « Parfois un peu trop rapide »
Sébastien Ogier espère des spéciales plus techniques à l’avenir.
Photo de: Toyota Racing
Troisième de l’épreuve, Sébastien Ogier n’a pas caché son plaisir devant le show qu’a offert le Rallye de Finlande. Le pilote français, désormais en lice pour un neuvième titre mondial, a toutefois émis quelques réserves et appelé les organisateurs à peut-être revoir leur copie à l’avenir, jugeant les vitesses atteintes trop élevées.
« On a senti que c’était extrêmement rapide tout le week-end, probablement parfois trop rapide, je pense », estime-t-il. « C’est fantastique ici, c’est génial, c’est rapide, mais il faut vraiment rouler à la limite. Certaines spéciales deviennent un peu trop larges, et je suis sûr qu’en Finlande on peut trouver des routes un peu plus étroites. Ce serait encore plus intéressant, et tout le monde serait probablement d’accord. Mais à part ça, l’organisation a été incroyable. »
Un message clair envoyé aux organisateurs, alors que la recherche de la vitesse pourrait avoir atteint un seuil critique qui, plus que le danger à proprement parler, ampute la part de technique faisant office de facteur différenciant entre les performances.
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