L’orage est passé pour KTM. Alors que la marque
autrichienne flirtait avec le précipice financier en fin d’année
2024, l’avenir du constructeur en MotoGP est désormais assuré
jusqu’en 2026. L’arrivée du nouveau PDG Gottfried Neumeister,
conjuguée à l’investissement salvateur du géant indien Bajaj Auto,
a permis de stabiliser un projet menacé, avec une dette
vertigineuse estimée à 3 milliards d’euros.
Lors du week-end à Brno, l’annonce est tombée :
KTM restera sur la grille MotoGP avec ses deux équipes et ses
quatre pilotes jusqu’à la fin de la saison 2026. Pedro
Acosta et Brad Binder poursuivront chez
KTM Factory Racing, tandis que Enea
Bastianini et Maverick Viñales, tous deux
sous contrat d’usine, continueront chez Tech3.
Un soulagement partagé par
Hervé Poncharal, patron de
Tech3 :
« C’était gratifiant de voir l’enthousiasme de M.
Neumeister au GP de Brno. Il ne s’est pas comporté comme
un PDG distingué, mais plutôt comme un véritable fan de MotoGP.
C’était agréable de voir et d’observer cet
enthousiasme. »
Poncharal n’a pas caché sa satisfaction après
les déclarations publiques de Neumeister et de
Pit Beirer, qui ont confirmé la continuité du
projet KTM MotoGP en 2026 :
« Nous avons reçu des déclarations positives de la
part de Gottfried Neumeister et de Pit Beirer.
Ils nous ont assuré que KTM participerait également aux côtés de
deux équipes MotoGP et des quatre pilotes en 2026. Cette annonce
publique a réjoui toutes les parties prenantes. »
Hervé Poncharal :
« la prochaine étape consiste à recevoir des informations
de KTM sur leurs projets pour la période 2027 à
2031 »
Malgré cet engagement jusqu’en 2026, KTM n’a
pas encore officiellement confirmé sa participation pour le cycle
réglementaire 2027–2031, marqué par l’arrivée des
nouveaux moteurs 850 cc et la réduction de l’aérodynamisme,
notamment via l’homologation stricte des éléments arrière.
Poncharal espère des éclaircissements rapides :
« La prochaine étape consiste à recevoir des informations de
KTM sur leurs projets pour la période 2027 à 2031. Nous
avons entendu dire que le nouveau moteur 850 cc est terminé et
fonctionnera bientôt sur le banc d’essai pour la première
fois. »
KTM s’est distingué ces dernières années par
une agressivité technique, notamment en matière d’aérodynamique.
Or, avec les nouvelles règles à venir, la stratégie de
développement de la RC16 devra évoluer. Cela pourrait peser dans la
balance lorsqu’il s’agira de prendre une décision pour 2027.
Si Neumeister a choisi Brno
pour sa première apparition en MotoGP, ce n’est pas un hasard :
KTM y a brillé. Pedro Acosta a
terminé P2 du Sprint et P3 du Grand Prix, tandis que Enea
Bastianini est aussi monté sur le podium dimanche. Une
bouffée d’oxygène après un début de saison tendu.
Le dernier mot revient à Brno : KTM est encore
là, plus stable, plus motivée… mais le vrai test viendra avec le
MotoGP 2027, et sa révolution technique.
Neumeister le sait : l’enthousiasme seul ne
suffira pas, mais c’est déjà un excellent départ.
