Seit seinem Ehrentitel als Vizeweltmeister im Jahr 2020 ist Franco Morbidelli nicht mehr derselbe Fahrer. Er kämpfte bei Yamaha, wo er dem Gesetz der fabio quartaroDer Römer steckte in einer Sackgasse. Selbst der Weltmeister von 2021 begann sich darüber zu ärgern, keinen Teamkollegen auf diesem Niveau zu haben, der ihm bei der Entwicklung des Motorrads helfen konnte. Nach seinem Ausscheiden Ende 2023 kehrte Morbidelli zu Pramac zurück, wo er mit Jorge Martin zusammenarbeitete, der am Ende der Saison den Titel gewann, während der Italiener in der Gesamtwertung den 9. Platz belegte, ohne einen einzigen Podestplatz zu erringen.

Der 46-jährige Fahrer, der in dieser Saison von VR30 verpflichtet wurde, stand für den Rest seiner Karriere vor einer entscheidenden Herausforderung: Entweder er findet zu alter Stärke zurück oder er verliert seinen Startplatz. Franco Morbidelli entschied sich für Ersteres und lieferte eine sehr gute Saison 2025 ab. Als Sechster der Meisterschaft liegt er nur drei Punkte hinter seinem Teamkollegen Fabio Di Giannantonio und hat drei Podiumsplätze vorzuweisen: zwei im Grand Prix und einen im Sprint.

Morbidelli hat eine großartige Saison

Eine großartige Leistung, die sein Team zu einer einjährigen Verlängerung für 2026 treibt. Der Italiener war jedoch nicht der einzige Kandidat, der für das Team fahren wollte Valentino RossiAuch Pedro Acosta, unzufrieden mit der Leistung seiner KTM, bezog Stellung. „Wir haben vor etwa einem Monat mit Pedro gesprochen. Er hat uns nach unserer Situation für das nächste Jahr gefragt, aber auf jeden Fall sind wir mit Franco zufrieden.“ enthüllt VR46-Direktor Uccio Salucci in Brünn am Rande des Großen Preises von Tschechien. „Wir haben Gespräche mit seinem Umfeld aufgenommen, um mit Franco eine zufriedenstellende Lösung für das nächste Jahr zu finden.“

Mittlerweile ist KTM wieder zu neuem Leben erwacht, Pedro Acosta belegte im Sprint den 2. und im Grand Prix von Brünn den 3. Platz. Der „Hai“ aus Mazarrón will sich jedoch nicht mit einem Strohfeuer in seiner Saison zufrieden geben und könnte einen Ausstieg Ende 2026 in Erwägung ziehen, wenn sein Vertrag mit dem österreichischen Hersteller ausläuft. „Wir haben bereits begonnen, über 2027 zu sprechen, nicht nur mit Pedro, denn wir müssen jetzt anfangen zu reden; danach werden einige Fahrer gegangen sein …“, verrät Uccio Salucci, der dem Spanier die Tür offen lässt.

Bis dahin sollte Franco Morbidelli noch ein weiteres Jahr Zeit haben, seinen Wert zu beweisen und vielleicht die Präsenz seines Teamkollegen Fabio Di Giannantonio in Frage zu stellen. Der Italiener ist der einzige Fahrer im Ducati-Team außerhalb des offiziellen Teams, der eine GP25 besitzt, die neueste Weiterentwicklung der Desmosedici von Borgo Panigale. Das scheint für ihn nicht besonders vorteilhaft zu sein, da Alex Márquez (Gresini), der klare Zweite in der Gesamtwertung, mit der Version von 2024 besser zurechtkommt. Auch Franco Morbidelli schlägt sich mit der GP24 sehr gut, ebenso wie Rookie Fermín Aldeguer (Gresini), Zehnter in der Gesamtwertung und dreimaliger Podiumsplatzierter.

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