Si vous ne connaissez pas Rezvani, c’est tout à fait normal. Ce constructeur californien n’a été fondé qu’il y a douze ans et il destine principalement ses modèles – des supercars ou de gros SUV de luxe – au marché nord-américain. Et bien il s’aventure aujourd’hui dans l’univers du néo-rétro avec sa nouvelle RR1, une Porsche 911 néo-rétro très fortement inspirée de la légendaire 935 des années 1970. Réalisée sur la base de l’actuelle génération (lancée en 2019) cette série limitée à 50 exemplaires se distingue par sa magnifique carrosserie sculptée réalisée en fibre de carbone, qui reprend les codes esthétiques des Porsche 911 d’autrefois : phares ronds, ailes larges et ajourées, maxi aileron arrière, et des jantes de 20 à 21 pouces.
750 chevaux, 450.000 euros
Deux versions sont proposées : la RR1 600, calquée sur la Porsche 911 Carrera T, qui développe 600 chevaux, et la RR1 750, qui s’appuie, elle, sur la 911 Turbo S. Son moteur est un flat-six biturbo cubant 3,8 litres et délivrant jusqu’à 750 chevaux en version piste : il ne lui faut que deux secondes pour passer de 0 à 100 km/h ! Pour les plus fortunés, des suspensions Ohlins TTX-Pro pour la conduite sur circuit, des freins Brembo, des jantes à verrouillage central, un système de refroidissement optimisé, ainsi qu’un habitacle mêlant cuir, Alcantara et fibre de carbone, est disponible en options. La production est artisanale et dure environ quatre mois, pour un prix de départ de 195.000 dollars. Mais ce prix n’inclut que la conversion, il vous faudra fournir et donc acheter au préalable la 911 donneuse, ce qui portera facilement l’investissement total entre 335.000 et 450.000 dollars, selon la version et les options choisies. À design exceptionnel, tarifs exceptionnels.