En Allemagne, la voiture électrique commence à prendre énormément de place. Même si les Allemands militent fortement pour le report de la fin du thermique, leurs constructeurs produisent toujours plus de véhicules électriques sur leur propre sol. A tel point que les chiffres montrent un niveau record sur la première moitié de 2025.
C’est tout le paradoxe de l’Allemagne : vouloir le maintien du moteur thermique tout en assurant une production de véhicules électriques et hybrides rechargeable de plus en plus importante. Les Allemands doivent-ils réellement craindre le « mur » de 2035 ? A en croire Mercedes ou encore BMW, le tout électrique d’ici dix ans serait inatteignable. Ou plutôt, inenvisageable pour maintenir les volumes de ventes actuels, qui ont déjà bien baissé depuis l’avant Covid. Sur les six premiers mois de l’année, les niveaux de production automobile en Allemagne restent 12 % inférieurs à l’année 2019, malgré une production par rapport à 2024.
Le VDA, l’association de l’industrie automobile en Allemagne, a dévoilé les chiffres du premier semestre. Repéré par nos confrères des Echos, ils sont assez évocateurs puisqu’ils montrent une belle progression des modèles dits « rechargeables » : hybrides, et pures électriques qui gagnent du terrain. Notamment sous l’effet d’une gamme ID chez Volkswagen qui a particulièrement bien marché ces derniers mois. Là encore, un autre paradoxe puisque le constructeur allemand souhaite abandonner cette nomenclature.
Une année 2025 record pour les électriques ?
Au premier semestre 2025, 864 000 véhicules rechargeables ont été produits en Allemagne dont 229 000 électriques et 635 000 hybrides rechargeables. « La part de l’électrique (PHEV + électriques) dans la production automobile nationale s’élève ainsi à 40 % au premier semestre (contre 30 % l’an dernier à la même période). La VDA continue de tabler sur une production totale d’environ 1,7 million de véhicules électriques en Allemagne cette année« , commente l’organisme. Pas si mal, pour un pays qui fait le forcing auprès de l’Europe afin de maintenir le moteur à combustion après 2035. Mais on comprend aussi pourquoi en lisant ces chiffres, puisque les hybrides rechargeables comptent encore énormément pour les Allemands. Mercedes, BMW et Volkswagen Group ont misé gros dessus ces dernières années au point de décliner ces moteurs partout. Et les sociétés européennes ont tendance à les adorer.
L’Allemagne concurrente de la Chine ?
Avec une progression aussi forte et constante, l’Allemagne est déjà le deuxième pays producteur de voitures électriques au monde derrière l’indétrônable Chine. Mais cette dernière, en s’internationalisant, devrait voir sa cadence baisser, d’autant plus que la concurrence est si féroce en Chine qu’elle pourrait entrainer certaines marques vers la faillite. Une situation que l’on ne devrait pas voir se produire si facilement en Europe.
Sur la première moitié de l’année, la voiture électrique a le vent en poupe en Allemagne. Contrairement à la France où elle stagne, les ventes de pures électriques sur les sept premiers mois de l’année ont bondi de près de 40 %, à environ 300 000 unités.
Journaliste automobile (et un peu bicyclette aussi). Autant passionné par la nouveauté que l’industrie ou l’environnement, mais aussi tout ce qui fera avancer la mobilité.
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Publié le 14/08/2025 à 20:00