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Publié le 17/08/2025 21:12
Temps de lecture : 3min – vidéo : 3min
Automobile : la multiplication des cas de « freinages fantômes » inquiète les conducteurs
(France 2)
3min
Une voiture lancée à pleine vitesse, qui freine brusquement seule : c’est le cauchemar vécu par des dizaines d’automobilistes au cours des derniers mois. En cause, une défaillance du système de freinage automatique d’urgence. Alerté par un collectif de victimes, le ministère des Transports a lancé une enquête.
Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder en intégralité.
Lorsque cet automobiliste termine son dépassement sur l’autoroute il y a quelques mois, il est seul sur sa voie. Aucun véhicule ne se trouve devant lui. Pourtant, sans prévenir, sa voiture freine seule, et il passe subitement de 130 à 80 km/h. « Je n’ai pas du tout compris ce qui m’arrivait. Et ce qui m’a vraiment fait peur, c’était les voitures qui arrivaient vite derrière moi, voie de gauche. Dans mon rétro, je les voyais se rapprocher assez rapidement. J’ai fait quelques kilomètres et je suis allé m’arrêter sur une aire de repos, histoire de respirer, parce que vous avez un peu les pieds qui tremblent, les mains qui tremblent. Quand c’est la première fois que ça vous arrive, c’est très impressionnant », raconte Constantin Delattre, victime d’un freinage d’urgence.
Ce freinage fantôme s’est reproduit à plusieurs reprises. Il a donc fait expertiser sa voiture. La défaillance proviendrait du système de freinage automatique qui, en principe, ne se déclenche qu’en cas d’obstacle devant le véhicule. « Ils disent que nous sommes en présence d’une ‘avarie totalement aléatoire déjà observée sur ces modèles, sans solution technique de la part du constructeur à notre connaissance’. J’ai laissé mon véhicule deux jours de suite dans la concession, à l’atelier. Ils ont désinstallé tout le système, tout réinstallé. Ça n’a rien changé, le problème est toujours présent », poursuit le conducteur.
Depuis un mois, sur les réseaux sociaux, des centaines de conducteurs font état de ce même dysfonctionnement. « Freinage fantôme sur une route départementale déserte il y a quelques mois. Vraiment eu peur, c’était très impressionnant », relate l’un d’eux. « Notre voiture est passée de 45 à 0 km/h en une fraction de seconde », témoigne un autre.
Comment expliquer ces erreurs d’aide au freinage ? Ce dispositif obligatoire sur les modèles neufs s’active grâce aux caméras et capteurs à l’avant du véhicule, qui détectent les obstacles. Le système est tellement sensible que, lors d’un remplacement de pare-brise, par exemple, un capteur mal réglé pourrait entraîner un freinage intempestif. Le moindre degré d’écart peut désorienter le véhicule. Il peut voir arriver un camion sur la voie d’en face, mais l’interpréter comme un danger et freiner brutalement.
Selon un expert, la technologie reste fiable, mais elle est récente. Les constructeurs doivent encore l’améliorer. « On a des défaillances qui sont liées à l’environnement : la neige, la pluie, le brouillard, le soleil rasant ou l’obscurité. La caméra ne détecte pas de la même manière ou voit flou, ou voit mal ou corrige mal. Donc ça, c’est une limite technologique. Les capteurs vont évoluer dans les années à venir, c’est certain », détaille Christophe Theuil, vice-président de la Fédération Française de l’Expertise Automobile. Le ministère des Transports s’est emparé du dossier et entend s’entretenir avec les constructeurs.