Le constructeur chinois Nio lève le voile sur la nouvelle génération de son ES8. Cette grande voiture électrique déjà vendue en Europe fait le plein d’innovations, et nous bluffe surtout par sa recharge ultra-rapide et sa capacité à pouvoir échanger sa batterie en 3 minutes.

Crédit : Nio

Il y a de grandes chances pour que vous n’ayez encore jamais entendu parler de Nio quelques années auparavant. Mais depuis peu, le constructeur chinois fait souvent les gros titres. Il faut dire que ce dernier veut désormais s’offrir une place de choix sur le marché européen, afin de rivaliser avec BYD, numéro 1 mondial de la voiture électrique.

Une nouvelle génération prometteuse

Ainsi, la firme vient de démarrer les livraisons de sa petite Firefly, rivale de la Renault 5 E-Tech, en Norvège et aux Pays-Bas. Et ce n’est pas tout, car elle continue sa belle carrière dans son pays natal, la Chine. Sur sa page Weibo officielle, Nio vient d’annoncer la révélation de sa dernière création, la 3ᵉ génération de son SUV électrique, l’ES8. Pour mémoire, ce dernier avait été dévoilé pour la toute première fois en 2018, et voilà qu’il évolue sur tous les points.

Crédit : Nio

Cela commence par le style extérieur, qui change cependant de manière très discrète. En fait, il reprend certains éléments de design de l’ES6 restylé, entre autres. Nous retrouvons une signature lumineuse à deux étages, ainsi que des poignées de portes intégrées à la carrosserie. De plus, l’arrière s’offre une bande rétro-éclairée composée de 600 LED. Six teintes de carrosserie sont proposées. La voiture s’offre des jantes de 22 pouces, et elle voit ses dimensions légèrement augmenter.

Le SUV mesure désormais 5,28 mètres de long pour 2,01 mètres de large et 1,80 mètre de haut. Son empattement est quant à lui annoncé à 3,13 mètres par le site de la marque, soit une hausse de 6 centimètres. Cela profite bien évidemment au confort des passagers, qui peuvent être jusqu’à sept à bord. La 2ᵉ rangée a le droit à des sièges chauffants et inclinables à 151 degrés. Ce n’est pas tout, car les occupants peuvent se divertir grâce à un grand écran de 21,4 pouces fixé au plafond, et offrant une résolution 3K.

Crédit : Nio

Le Nio ES8 inclut aussi un réfrigérateur, un système audio Dolby Atmos de 2 600 watts et la climatisation à cinq zones. De plus, le conducteur profite quant à lui d’un écran tactile de 16,4 pouces. Il est associé à une immense dalle numérique de 48 pouces, qui parcourt toute la longueur de la planche de bord. Le coffre oscille entre 547 et 3 230 litres et il est associé à un grand frunk de 230 litres à l’avant.

Une charge très impressionnante

Cette nouvelle génération du SUV électrique a le droit à une transmission intégrale, avec un moteur sur chaque essieu. Le tout développe alors une puissance totale de 520 kW, soit environ 707 chevaux. Le couple maximal est annoncé à 700 Nm, ce qui permet à la voiture de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 3,97 secondes. Sous son capot, il embarque une grosse batterie d’une capacité de 102 kW, qui offre une autonomie maximale de 635 kilomètres selon le cycle chinois CLTC. Soit environ 540 kilomètres WLTP.

Crédit : Nio

Mais ce qui est surtout bluffant, c’est la recharge. L’ES8 récupère l’architecture 900 volts de l’ET9 et se charge à une puissance de 600 kW, avec un taux atteignant les 5C. Ce qui lui permet de récupérer jusqu’à 250 kilomètres en seulement cinq minutes. À noter que le SUV électrique propose une conduite autonome assurée par un capteur LiDAR et qu’il a le droit à une suspension pneumatique. Cette dernière peut faire varier la garde au sol de 5 centimètres pour la conduite tout-terrain.

Crédit : Nio

Cette nouvelle version, qui repose sur la plateforme NT3.0 démarre déjà sa commercialisation en Chine. Il faut compter 416 800 yuans pour s’offrir cette version, soit environ 50 060 euros. Un tarif en baisse de 25 % par rapport à la précédente génération, qui ne prend pas en compte les droits de douane en vigueur en Europe, si le SUV arrive un jour chez nous – ce qui est possible, puisqu’il est déjà vendu dans quelques pays européens sous le nom d’EL8 suite à une plainte d’Audi.

Comme toujours chez Nio, il est aussi possible d’acheter l’ES8 avec la batterie en location. Car l’auto est compatible avec les stations d’échange conçues par le constructeur, qui permettent de repartir avec une autonomie maximale en 3 minutes. Dans ce cas, le SUV devient alors moins onéreux qu’une Tesla Model Y L, qui démarre à partir de 40 460 euros en Chine.