DÉCRYPTAGE – Malgré la volonté des politiques de relocaliser à l’ouest les usines automobiles, les investissements se multiplient en Slovaquie, en République tchèque, en Hongrie…
La fertilité des pays d’Europe centrale pour faire pousser et croître des usines automobiles ne se dément pas depuis trente ans. Plusieurs projets vont encore sortir de terre ces prochains mois. Volvo a choisi Kosice en Slovaquie pour y installer une nouvelle usine, en plus de celles situées en Suède et en Belgique. Le Chinois BYD a pris du retard, mais prévoit toujours d’ouvrir son premier site européen à Szeged en Hongrie. « La compétition et très forte entre nous, reconnaît Denisa Savokà, la ministre de l’Économie slovaque à propos des pays voisins. Nous offrons des subventions, nous réalisons des investissements directs ».
Et de préciser : « L’an dernier, nous avons investi 30 millions d’euros dans la création de deux lignes de production de deux véhicules électriques dans cette usine. » Au cas précis, celle de Zilina où le coréen Kia célèbre l’arrivée de son premier véhicule 100 % électrique produit en Europe, qui sera suivi par un deuxième début 2026. En parallèle…
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