C’est officiel, la Tesla Model 3 a désormais le droit à une nouvelle batterie fournie par LG. Affichant une capacité en hausse, elle fait grimper l’autonomie de la voiture électrique à 750 kilomètres WLTP.

Tesla veut tout faire pour relancer ses ventes, alors que les clients sont nombreux à aller voir ailleurs. Et ce en partie à cause du comportement d’Elon Musk, mais aussi de la concurrente grandissante. De plus, beaucoup déplorent le manque de nouveauté au sein de la gamme de la firme américaine.

Une nouvelle batterie performante

Et cette critique, le constructeur semble l’avoir entendu. Depuis quelques mois, ce dernier multiplie les annonces et les nouveautés en tout genre, la plus importante en date étant le lancement de la Model Y L. Et ce n’est pas encore terminé, car désormais, Tesla s’attaque à la Model 3. Il y a quelques semaines, nous annoncions que la firme allait installer une nouvelle batterie sur la berline. Et bien voilà que l’on en sait désormais plus à ce sujet, par l’intermédiaire du compte Eivissa sur X (anciennement Twitter).

Ce dernier confirme que la Model 3 va bel et bien s’offrir cette nouvelle batterie, et que l’Europe sera aussi servie. En effet, les premières informations proviennent d’Allemagne, et évoquent l’arrivée du pack fourni par la firme coréenne LG. Ce dernier affiche une capacité comprise entre 82 et 84 kWh, mais nous avions évoqué un chiffre de 84,7 kWh plus précisément dans notre précédent article. C’est 5 kWh de plus par rapport à l’actuelle batterie LG E78 qui équipe les Model 3 Grande Autonomie et Performance.

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Gérer mes choix

Il s’agit là encore d’une chimie NMC (nickel – manganèse – cobalt), qui possède l’avantage d’offrir une plus grande densité énergétique par rapport au LFP (lithium – fer – phosphate). L’autonomie est plus élevée, sans avoir besoin de faire grimper la taille de l’accumulateur. Résultat, la nouvelle technologie de LG affiche un poids en baisse de 8 kilos par rapport à la génération précédente, soit un total de 448 contre 456 kilos. Mais ce qui nous intéresse surtout, c’est que tout cela profite à l’autonomie, notamment grâce à la consommation en baisse.

Désormais, la Tesla Model 3 Grande Autonomie va atteindre les 750 kilomètres selon le cycle WLTP. Une nette hausse de l’ordre de 6,8 %, puisqu’actuellement, cette déclinaison se limite à 702 kilomètres. Ce qui est déjà très bien, surtout en comparaison avec la version d’entrée de gamme, qui peut parcourir 554 kilomètres WLTP. Et bonne nouvelle, il ne faudra pas patienter trop longtemps avant de bénéficier de cette amélioration. Car les premières voitures, en arrivage de Chine (où elles sont produites), devraient être livrées entre le 27 août et le 30 septembre prochain.

Une évolution pour la version Performance

Il faut savoir que cette autonomie en nette hausse concerne la version dotée de jantes de 18 pouces. Comme nous l’avions expliqué précédemment, la variante Transmission Intégrale devrait aussi avoir le droit à une petite augmentation d’environ 30 kilomètres, pour passer à 660 kilomètres au total. Mais ce n’est pas tout, car la Tesla Model 3 Performance va aussi évoluer. Elle aura également le droit à la nouvelle batterie de LG. Son autonomie grimpera de 8 % environ, pour passer de 528 à 571 kilomètres WLTP.

Nous avions également évoqué des évolutions similaires pour la Tesla Model Y, qui devrait avoir le droit à cette nouvelle batterie NMC. Le SUV pourrait dépasser la barre des 600 kilomètres WLTP dans sa version Grande Autonomie, avec ses jantes de 20 pouces. Il gagnerait alors une trentaine de kilomètres comme nous l’avions expliqué dans un précédent article. L’arrivée de cette nouvelle batterie serait prévue pour le mois d’octobre 2025, mais cela reste encore à confirmer. A noter que cette dernière conserve une architecture 400 volts et fait l’impasse sur le 800 volts.

Tesla Model 3 Performance // Source : Jean-Baptiste Passieux – Frandroid

La vitesse de charge devrait rester identique, tout comme le prix, qui est actuellement affiché à 44 990 euros pour la Model 3 Grande Autonomie Propulsion. A noter que la version d’entrée de gamme a le droit à un pack LFP, qui devrait lui aussi bientôt évoluer. Fournie par CATL, cette batterie affichera une capacité en hausse et améliorera l’autonomie. Cette dernière passera à 520 kilomètres avec les jantes de 20 pouces, tandis qu’elle atteint actuellement 554 kilomètres avec la monte de 19 pouces.