Le 26 août dernier, Peugeot dévoilait la version restylée de sa 308. La compacte et le break font donc (presque) peau neuve, avec un design plus moderne. Toutefois, vous vous en doutez, la marque a présenté cette version uniquement en finition haute. Que vaut le reste de la gamme ?
EN BREF
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Peugeot a dévoilé la version restylée de sa 308, apportant des améliorations esthétiques et techniques.
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La compacte au lion se décline désormais en finitions Style, Business (réservée aux professionnels), Allure, GT et GT Exclusive.
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Les tarifs de cette 308 restylée seront annoncés à l’automne, au moment de l’ouverture des commandes.
On l’attendait depuis plusieurs semaines, elle est enfin là. Peugeot vient de procéder au restylage de sa 308, et le résultat est plutôt réussi. La berline compacte sochalienne s’offre un tout nouveau regard, plus affûté, ainsi que quelques optimisations d’ordre technique. Mais les finitions d’entrée et de milieu de gamme offrent-elles le même rendu ? Voyons cela.
Peugeot 308 restylée : une nouvelle finition GT Exclusive
Comme c’est souvent le cas lors de la présentation de nouveaux modèles ou de versions restylées, Peugeot a bien entendu exhibé sa 308 reliftée en finition haute. Celle-ci profite d’une dotation plus riche et d’un look plus valorisant. Ainsi, sur le plan du design, les barrettes lumineuses placées sur la partie supérieure de la calandre, ainsi que le logo éclairé, sont réservés aux finitions GT et GT Exclusive.
Cette dernière est d’ailleurs inédite au catalogue de la Peugeot 308. La marque l’avait déjà ajoutée sur le configurateur de plusieurs modèles, dont la petite 208. Cette finition se base sur le niveau GT, et y ajoute une sellerie en alcantara spécifique, ainsi que le pack Vision 360 & Drive Assist Plus, entre autres.
La finition GT propose quant à elle une dotation déjà riche. Elle retient les jantes en alliage diamantées de 18 pouces, les projecteurs Matrix LED, le pédalier en aluminium, et des inserts décoratifs spécifiques. Il faudra en revanche attendre quelques semaines avant de connaître les prix de cette Peugeot 308 restylée.
© Peugeot
C »est désormais la finition GT Exclusive qui coiffe le catalogue de la 308.
Un design plus sobre pour les autres finitions
Positionnée au milieu de la gamme, la finition Allure fait certes l’impasse sur certains gimmicks stylistiques, mais elle présente bien. Elle n’a pas droit à la signature lumineuse complète, mais seulement aux trois griffes. Elle retient en revanche de belles jantes en alliage de 17 pouces. Côté dotation, elle embarque les projecteurs à LED, les vitres arrière surteintées ainsi que l’aide au stationnement arrière avec caméra de recul.
C’est un peu moins flatteur, en revanche, sur la finition de base Style. Ici, la Peugeot 308 n’a plus grand-chose à voir avec celle présentée fièrement par la marque. Là encore, évidemment, pas de logo éclairé ni de calandre lumineuse. Les jantes noires de 16 pouces dénotent particulièrement, face aux finitions supérieures. Malgré tout, la 308 Style n’est pas avare en équipements. Elle offre les projecteurs à LED, l’aide au stationnement arrière (sans caméra) et la climatisation automatique bizone. De plus, elle se dote du régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie et la lecture des panneaux de signalisation. Sur le seul plan de la dotation, la finition Style se montre déjà convaincante. Il ne lui manque en réalité qu’un look plus affirmé…