Les premiers essais d’une rame de la ligne 5 du tramway ont été réalisés, ce jeudi 28 août, sur la place de la Voie Domitienne, avant sa mise en service dans quatre mois.
Nouvelle étape dans le chantier de la ligne 5 de tramway à Montpellier. Ce jeudi 28 août, sur la place de la Voie Domitienne, une rame a parcouru quelques mètres à vitesse très réduite, 5 km/h. Une avancée technique, dont le maire Michaël Delafosse s’est félicité en qualifiant : « Un tramway nommé désir ». D’autant que c’était la première sortie in situ de cette rame designée par l’artiste Barthélémy Toguo.
Lors de cette inauguration, Michaël Delafosse a souhaité rappeler l’engagement de la Métropole pour la gratuité des transports : « Nous avons réussi à concilier le pouvoir d’achat et la question écologique, qui sont des préoccupations importantes pour nos concitoyens », affirme le maire de Montpellier. Il se réjouit également d’avoir le plus « grand réseau de transports d’Europe » à mettre en place cette gratuité.
Une meilleure accessibilité des rames
La spécificité de ces rames ? 43 mètres de long qui pourront accueillir près de 300 passagers avec 70 places assises. Cette nouvelle rame a été pensée pour une accessibilité à tous : 14 places prioritaires sont à disposition ainsi que trois emplacements dédiés aux fauteuils roulants. « On a repensé le fonctionnement des tulipes. Avant, elles avaient des points d’accroche un peu trop bas donc cela gênait la circulation des fauteuils roulants en entrant et sortant du tram », détaille Julie Frêche, vice-présidente de la métropole, déléguée au Transport et aux Mobilités actives.
Des bandes lumineuses vont permettre aux déficients visuels et auditifs de mieux se repérer. L’intégralité de la rame a un plancher bas, pour une meilleure circulation des personnes en situation de handicap. « Cette rame a été faite pour être accessible à tous les publics dans une vision 100 % inclusive », précise Julie Frêche. 22 rames comme celles-ci seront en circulation à partir du 20 décembre prochain. Elles pourront accueillir « 10 % de voyageurs supplémentaires », assure le maire.
Désengorger les autres lignes
Au-delà d’une ambition inclusive, l’objectif de cette ligne 5 est aussi de désengorger les autres lignes du réseau. « Sur l’axe Albert Ier-Saint Éloi, depuis longtemps, on sait qu’il y a une saturation du réseau sur la ligne 1. Cette nouvelle ligne va considérablement soulager les voyageurs », déclare Michaël Delafosse. Il s’agit aussi de donner une alternative aux déplacements en voiture, l’un des combats du maire de Montpellier.
Ces premiers essais marquent bientôt la fin d’un chantier titanesque qui dure depuis plus de 6 ans. Longue de 16 kilomètres, la ligne doit relier Clapiers à Lavérune en 50 minutes.