Depuis le 31 juillet et l’affaissement d’une partie de la voirie de circulation dans le sens Saint-Chamond/Saint-Étienne, sur la RN 488 au niveau de la sortie Saint-Étienne Centre-Monthieu (en direction de Clermont-Ferrand), de longues files de véhicules s’entassent à l’entrée de la cité stéphanoise, formant d’importants bouchons aux heures de pointe mais aussi à d’autres moments de la journée.
Pour prévenir une pagaille monstre à partir de la semaine prochaine, synonyme de la fin des vacances scolaires et donc de la rentrée pour (presque) tout le monde, les services de la préfecture de la Loire ont décidé de jouer la carte de la prévention.
Un ancien puits de mine à l’origine de l’affaissement de la voirie
Dans un communiqué de presse, on apprend « qu’une circulation difficile est à anticiper à partir de la rentrée scolaire sur l’ensemble du secteur ».
Une expertise a révélé que l’origine du désordre apparu fin juillet correspond à un tassement du remblai d’un ancien puits de mine de charbon faisant 211 mètres de profondeur : le « puits de la machine anglaise ». Des études de sol ont été réalisées du 18 août au 25 août de manière à étudier différents scénarios afin de rechercher la solution ayant le plus faible impact au niveau du trafic.
Par ailleurs, la Direction interdépartementale des routes Centre-Est (Dirce) a fait réaliser des études de simulation de trafic les jours ouvrables pour évaluer l’impact de cette neutralisation de voie lente à compter de la rentrée scolaire.
Un temps de parcours doublé, voire triplé
À partir de la rentrée scolaire du 2 septembre, lors de la période de pointe du matin (de 7 heures à 10 heures), une congestion se formera vraisemblablement jusqu’à l’amont de l’échangeur N°16 de la RN 88 en venant de Lyon. « Cette congestion se résorbera difficilement et possiblement au-delà de 10 heures. Cette situation durera jusqu’à fin septembre au moins » précisent les services préfectoraux.
D’après les estimations réalisées, cela pourrait se traduire, pour un trajet Saint-Chamond/Saint-Etienne et selon les destinations et trajets empruntés à partir du nœud de Terrenoire, par un doublement du temps de parcours habituel, voire un triplement à la période de pointe du matin (par rapport à un temps de parcours de référence de 9 minutes et 30 secondes).
En période de pointe du soir (16 heures-19 heures), des congestions et des allongements de temps de parcours significatifs mais bien moindres sont également attendus.
Privilégier le transit de Lyon en passant par l’A89
Pour permettre une meilleure fluidité et éviter une perte de temps considérable, les usagers sont invités à privilégier d’autres modes de déplacement, en particulier les transports collectifs ou le covoiturage. De plus, il est conseillé d’éviter les périodes de pointe (de 7 heures à 10 heures et de 16 heures à 19 heures).
Enfin, les automobilistes sont invités à privilégier, pour les flux de transit de Lyon et de l’est de Lyon à destination de Clermont-Ferrand, les itinéraires passant par l’autoroute A89, via Tarare, par rapport à ceux passant par l’A47 et l’A72.
« 10 % de reports des trajets sur la RN88 entre Saint-Chamond et Saint-Etienne permettraient de réduire considérablement les congestions attendues » indique la préfecture. « En fonction de l’évolution de la situation et des opérations de travaux nécessaires, des périodes de fermeture pourront également s’avérer indispensables ».