Chez Yamaha, l’avenir s’écrit en pointillés. Alors que
la marque d’Iwata concentre toute son énergie sur le développement
du nouveau moteur V4 qui doit marquer un tournant historique, la M1
actuelle est laissée à l’abandon. Et le premier à en souffrir,
c’est Fabio Quartararo.
Les ingénieurs japonais ne s’en cachent pas : la M1 de 2025 vit
ses derniers instants. Les efforts sont presque exclusivement
dirigés vers le V4 qui doit débuter à Misano, et
tout développement sur le bloc en ligne actuel a été mis de côté.
Résultat : Quartararo, pourtant capable de
compenser par son talent, se retrouve désarmé face à
Ducati et
Aprilia sur les longues lignes droites.
Cette stratégie de transition inquiète même les voix du paddock.
Carlo Pernat l’explique sans détour sur
crash.net :
Carlo Pernat rappelle
brutalement le dilemme Yamaha
« Yamaha avance péniblement. Ils travaillent
maintenant sur le moteur V4, laissant de côté le développement du
moteur actuel qui est maintenant en fin de vie. Et Quartararo s’en
est rendu compte : sans surprise, il semble avoir perdu sa
motivation. »
Le constat est brutal : un champion du monde, censé être le fer
de lance de la marque, roule désormais avec une machine condamnée
par la course au futur.
Le pari du V4 est colossal. Mais en sacrifiant
le présent pour préparer 2027, Yamaha met en
danger son seul véritable atout actuel :
Fabio Quartararo, frustré de se battre pour
des miettes alors qu’il rêve de podiums et de victoires.
Un risque énorme pour l’usine japonaise : car si le
V4 tarde à convaincre, Yamaha
pourrait non seulement perdre la bataille technique… mais aussi
l’adhésion de son pilote vedette.
