On a interdit le développement moteur parce qu’il coûte trop cher, cette obsession du low cost m’exaspère mais il faut faire avec et certains teams sont pour. Le spectacle y perd, bien sûr. Mais ce qui est pire c’est que l’on se souvient de bagarres énormes, chacun a sa préférée, j’ai évoqué il y a quelques jours l’une des plus belles à mon goût, l’Autriche entre Dovizioso et Marquez en 2019. Mais justement, en plus de faire des motos low cost (ce qui est absurde, le MotoGP coûte au minimum 60 millions par team) on privilégie aujourd’hui des motos low cost et aussi low baston ! Avec une aérodynamique qui aspire la moto suiveuse et l’empêche donc de venir au quasi contact qui nous met en transes, elle créée derrière chaque moto un cône de fournaise insupportable pour le suiveur à moins qu’il soit derrière pour redonner de la pression à son pneu avant, faute de quoi il est rétrogradé de seize secondes ! Mais où a-t-on vu un sport mécanique où il faut laisser passer celui qui est derrière vous pour regonfler un pneu avant au minimum légal ? La F1 a interdit l’effet de sol (c’est en fait de l’anti-effet de sol) et les voitures sont plus racées. Une moto de compétition doit être un bel engin, qui donne envie. Je revois cette terrible photo d’une Aprilia en test de départ, totalement écrasée sur elle-même, touchant quasiment le sol, avec sur l’avant une tonne de bazar destinée à faciliter l’écoulement des fluides d’air dans un sens bénéfique au maintien des pneus sur le sol. Une mocheté absolue, genre moto de Batman ratée. Un engin de compète doit être beau, ce que ne sont plus les MotoGP aujourd’hui. En plus, l’electronique est hélas au goût du jour, mais là encore elle est limitée, quand Honda menait le monde, son électronique coûtait à elle seule le prix de la moto… Et puis, low cost oblige, on est venu à un fournisseur unique de logiciel, comme pour les pneus, on parle même de faire un nouveau Moto3 qui sera monotype, c’est exactement le contraire de ce qu’il faut faire pour empêcher l’esprit même de la course. On pourrait d’ailleurs faire la même chose en classe MotoGP, on économiserait tellement plus ! Alors le nouveau MotoGP ? Gros effort à faire sur les images TV, qui commencent à vieillir, déshabiller les motos devenues des boudins, interdire la hauteur de châssis variable, donner de l’importance aux vedettes du show bizz qui viennent, faire des héros des pilotes, arrêter de faire donner la victoire par les marshalls (ou par le fabricant de pneus. Dans une baston serrée, on en a quoi à foutre d’un cm mordu sur une ligne verte ? Si un mec passe la ligne pour doubler on punit, s’il déborde en pleine bagarre, on s’en fout, pas compliqué…
La suite après cette publicité