Pris par Marius bar, le célèbre photographe toulonnais, le cliché de gauche montre la place Louis-Blanc dans les années 1900. On y voit un tramway, dont les motrices électriques ont été inaugurées en 1897, dix ans après que la version hippomobile a commencé à irriguer les rues de Toulon à La Valette. Ce moyen de transport en commun pratique et pas cher fonctionnera dans la capitale du Var jusqu’en 1955. On observe aussi que l’avenue de la République n’était alors qu’une artère étroite, loin de la quatre voies qui traverse la ville aujourd’hui. Mais l’actuelle frontale du port n’existait pas. Celle-ci sera construite dans les années 50 sur les ruines des bombardements de 1944.
le littoral du Mourillon a beaucoup changé en l’espace d’un siècle. La plage du Lido fait (presque) exception. A noter la présence visible, sur la photo du haut, des Bains Sainte-Hélène, baraquement sur pilotis où les premiers baigneurs pouvaient boire un café ou plonger depuis des pontons sommaires.
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la tour carrée, jadis plus haut bâtiment de Toulon, est aujourd’hui masquée par les immeubles l’entourant, sur le boulevard Grignan, au Mourillon. Construite en 1848, elle servait de mess aux officiers de l’infanterie et de l’artillerie de Marine.
Le lieu est méconnaissable. Et pour cause: l’hôpital principal de la Marine, sous lequel passait à l’époque la rue Pastoureau (alors rue de l’intendance) n’existe plus, détruit en 1911. Seule relique visible: une partie des voûtes (à droite de la photo du bas) qui font face aujourd’hui à la pizzeria Gaetano.
premier et plus ancien des établissements consacrés à Toulon aux missions de la poste et de la télégraphie (1850), l’immeuble dit « le télégraphe » était à l’origine surmonté d’un campanile. Celui-ci fut démonté dans les années 70.