Le vent de défiance qui s’est levé depuis le début d’année continue de souffler fort sur les voiles élimées du fabricant américain. Un récent sondage mené par YouGov pour Yahoo News auprès de 1 677 adultes américains entre le 20 et 24 mars 2025 (disponible à la lecture sur cette page) vient de démontrer que plus de deux tiers des Américains rejettent catégoriquement l’idée d’acquérir un véhicule Tesla.

Non pas en raison de problèmes techniques, mais bien à cause de la personnalité controversée de son PDG. Pour la toute première fois dans l’industrie automobile, : la personnalité d’un dirigeant devient le principal obstacle à l’achat de ses produits. Du pain bénit pour son grand concurrent BYD, qui risque encore de prendre quelques tours d’avance.

Elon Musk : le boulet qui plombe les ventes de Tesla

Parmi les personnes interrogées, seulement 18 % envisagent l’achat d’un véhicule Tesla, tandis que 67 % rejettent catégoriquement cette possibilité. Parmi elles, 37 % hostiles à l’achat citent explicitement Elon Musk comme raison principale ou partielle de leur refus.

Une aversion particulièrement prononcée dans certaines catégories démographiques. Les femmes se montrent nettement plus réticentes (75 % rejettent l’achat) que les hommes (57 %). Les disparités ethniques sont également frappantes : si 66 % des Américains blancs refusent l’achat d’une Tesla, ce chiffre grimpe à 71 % parmi les Hispaniques et 63 % dans la communauté afro-américaine.

L’image publique d’Elon Musk s’est considérablement dégradée, avec 55 % des Américains exprimant une opinion défavorable à son égard, dont 45 % « très défavorable ». Les effets sur Tesla sont catastrophiques, elle qui recueille désormais 49 % d’opinions défavorables contre seulement 37 % d’avis positifs.

Quand la politique s’invite dans le garage

Les ambitions politiques d’Elon Musk et sa proximité avec le président Trump ne font que porter le coup de grâce. Le sondage révèle que 54 % des Américains estiment que Musk exerce « trop d’influence » sur Donald Trump, contre seulement 30 % qui jugent cette influence « appropriée ». Quelques oiseaux rares (2 %) ont néanmoins répondu que cette influence n’était pas assez suffisante.

Plus délétère pour l’image de la marque, 52 % des sondés pensent que les actions de Musk visent principalement à « servir ses propres intérêts » plutôt qu’à « aider le pays » (36 %).

Les résultats concernant le fameux Department of Government Efficiency (DOGE) ; « l’organisme fédéral » dirigé par Musk ; sont en revanche assez partagés. Parmi les personnes interrogées, 44 % estiment qu’il « aggrave la situation en supprimant des services gouvernementaux essentiels », tandis que 38 % pensent qu’il « améliore la situation en réduisant les dépenses inutiles ».

Une polarisation politique que l’on retrouve logiquement dans les intentions d’achat : 82 % des démocrates rejettent l’achat d’une Tesla, contre 53 % des républicains. Toutefois, même parmi les électeurs de Trump, une majorité reste réticente à l’acquisition d’un véhicule de la marque.

Ces chiffres sonnent comme un véritable coup de semonce pour Tesla : l’homme qui a porté la marque vers des sommets boursiers stratosphériques est aujourd’hui celui qui la précipite vers l’abîme commercial. Entre ses frasques hallucinées sur les réseaux sociaux, ses décisions d’entreprise contestables et sa politisation qui l’est tout autant, Musk s’est transformé en repoussoir pour une majorité d’Américains. À trop vouloir jouer les dieux, il a fini par se prendre pour Icare en prouvant que l’hubris est un carburant moins fiable que l’électricité.

  • Une large majorité d’Américains refuse désormais d’acheter une Tesla, principalement à cause du comportement de son dirigeant.
  • L’image publique d’Elon Musk, de plus en plus clivante et politisée, nuit directement à la réputation de la marque.
  • Même chez les électeurs conservateurs, la méfiance grandit face à l’association entre Tesla et les ambitions personnelles de Musk.

📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.