Pourquoi Jorge Martín a-t-il été pénalisé à Misano ?

Jorge Martín a reçu un double long-lap au départ de la course de dimanche, à Misano, ce qui a ensuite contribué à lui faire terminer la course à la 13e place. C’est un problème mécanique qui en est à l’origine, puisque son Aprilia s’est arrêtée dans le tour d’installation sur la grille, à une vingtaine de minutes du départ de la course.

L’Espagnol a ensuite dû se plier à la nouvelle sanction mise en place cette année, et selon laquelle un pilote quittant la grille pendant la procédure de départ doit reprendre son emplacement après le tour de chauffe mais s’acquitter de deux pénalités long-lap pendant la course. Cette nouvelle règle fait suite à l’épisode controversé du GP des Amériques, où Marc Márquez avait utilisé une zone grise du règlement à son avantage en entraînant une situation quelque peu chaotique.

« Elle s’est juste coupée », a expliqué Jorge Martín au sujet de sa moto. « Avant le virage 12, j’ai vu qu’elle s’arrêtait. Je me suis dit ‘non, ça n’est pas possible !’, j’ai tenté de redémarrer en essayant de rétrograder, mais elle était complètement coupée. Quand je l’ai compris, je l’ai confiée à un commissaire et j’ai couru comme un fou pour rejoindre les stands. »

Martín a alors été pris en passager sur le scooter d’un commissaire de piste. Cela lui a valu un petit pic d’adrénaline… « Le commissaire qui m’a ramené au stand était très doué ! Il a roulé comme un fou ! J’ai eu assez peur mais il a réussi à arriver jusqu’au stand », a-t-il relaté dans la bonne humeur.

« J’ai foncé dans le stand, mais la pitlane a fermé au moment où je suis arrivé. À partir de là, c’était une situation difficile à gérer », a ajouté le champion du monde en titre, estimant que la sanction qui l’attendait était disproportionnée.

« On m’a dit que je devais faire deux long-laps mais en reprenant ma position de départ. C’est la procédure maintenant. Je ne comprends pas vraiment. Je pense qu’il vaudrait mieux faire comme avant, c’est-à-dire se placer dernier et ensuite faire la course. Quand vous faites deux long-laps, toute votre course est fichue. »

Jorge Martín a expérimenté la nouvelle sanction prévue pour tout incident survenant avant le départ.

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

« En tout cas, je retiens le positif. Je pense avoir pris un très bon départ. Dans les premiers tours, j’étais neuvième. J’aurais pu dépasser, mais ça n’avait aucun sens. J’ai essayé d’économiser mes pneus pour le moment où j’allais être dernier. Ensuite, j’ai simplement essayé de comprendre ce que je pourrais améliorer pour l’avenir. Voilà, en gros, ma journée. »

Interrogé dimanche dans la soirée, Massimo Rivola n’a pas été en mesure de donner de précision quant à la nature du problème rencontré par la RS-GP, mais s’en est néanmoins excusé auprès du pilote.

« La moto semble simplement s’être coupée. Il roulait très, très lentement ; il y avait une raison à cela, mais peut-être était-il trop lent. Franchement, je n’en connais pas la raison », a indiqué le patron d’Aprilia Racing. « C’est dommage. Il a perdu sept secondes pour ce que je pense être une erreur de notre part et non de la sienne, alors je lui présente nos excuses. Heureusement, ces courses sont en quelque sorte un test pour lui. »

Le pilote, quant à lui, a mis cette mésaventure sur le compte de l’absence de mode économique, généralement activé pendant le tour d’installation pour que la moto n’utilise que très peu de carburant. « Je roulais vraiment en mode éco. J’étais en sixième sans même mettre les gaz, j’essayais de ne pas consommer de carburant », a-t-il expliqué. « Je pense qu’Aprilia n’a plus de mode éco depuis qu’il est arrivé quelque chose de similaire à Aleix Espargaró. C’est donc au pilote de rouler en sixième et en utilisant le filet de gaz en mode économie. »

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