Par
Hervine Mahaud
Publié le
18 sept. 2025 à 6h16
Ce mercredi 17 septembre 2025 marque une nouvelle étape pour le service de vélos en libre-service de la métropole de Lille : 500 nouveaux V’lille sont mis en circulation. Plus légers, plus robustes et pensés pour un usage quotidien, ils doivent accompagner la montée en puissance du vélo dans les déplacements urbains.
Un vélo repensé pour la ville
Présentés comme la première véritable évolution depuis le lancement du service en 2011, ces nouveaux modèles gagnent en confort et en praticité. « Ils sont plus légers de cinq kilos, avec un centre de gravité plus bas pour améliorer la stabilité et faciliter la conduite en ville », détaille Gilles Fargier, directeur d’Ilévia. La selle a été repensée, la démultiplication des vitesses revue, et le panier a été amélioré. « On a écouté les demandes des usagers. »
Assemblés à La Roche-sur-Yon en Vendée, dans les ateliers d’Arcade Cycles, les vélos se distinguent aussi par leur cadre rouge en forme de V, clin d’œil au logo du service. Leur durée de vie est estimée à cinq ans, soit un an de plus que les modèles précédents.
En coulisses, une quarantaine de salariés s’occupent chaque jour d’entretenir les vélos et de réguler les stations afin que chacun puisse trouver un deux-roues disponible. Les anciens modèles sont progressivement sortis du parc : les pièces encore en bon état sont recyclées pour prolonger la vie des autres vélos.
Une flotte appelée à s’agrandir
Avec 260 stations et 2 600 vélos actuellement en service, le V’lille ne cesse de croître. Depuis sa création, il a trouvé son public : plus de 3 millions de trajets enregistrés en 2024, en hausse de 7 %. Chaque vélo est utilisé en moyenne quatre fois par jour, soit une moyenne de 10 000 emprunts par jour en semaine. Le service compte à ce jour 20 000 abonnés réguliers. D’ici 2028, la totalité de la flotte sera renouvelée et comptera ainsi 3 000 vélos, répartis sur 300 stations.
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Pour Sébastien Leprêtre, maire de La Madeleine et vice-président de la Métropole Européenne de Lille en charge des mobilités, le V’lille « a toute sa place dans l’écosystème vélo de la MEL. Toutes les villes veulent leur station, mais on veille à les déployer de manière cohérente, dans les zones où la demande est réelle, au cœur des villes et des bassins d’emploi. »
Le lancement de ces nouveaux V’lille s’inscrit dans une stratégie plus large de la MEL, qui a investi 100 millions d’euros depuis 2020 pour développer les infrastructures cyclables. Objectif : réduire la place de la voiture et favoriser les mobilités durables.
« Le V’lille n’est pas seulement un symbole, c’est un outil concret pour changer nos habitudes de déplacement », résume Sébastien Leprêtre.
Un service plus accessible
Depuis le 1er août 2025, l’abonnement V’lille est désormais accessible sans frais supplémentaires à tous les abonnés « Ilévia 10 mois », un an et permanents. Cette « mesure forte » vise à promouvoir les modes doux de déplacement.
Pour les usagers occasionnels, le service conserve ses fondamentaux qui ont fait son succès : 30 premières minutes gratuites, disponibilité 24 h/24 et 7 J/7, et la possibilité de s’abonner de manière occasionnelle dès 1,80 € directement à la borne.
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