Fin de la démonstration. Bilan : 96 kilomètres parcourus.
© YouTube, Bearded Tesla Guy
La promesse date de 2016. À l’époque, Elon Musk annonçait avec fracas qu’une Tesla serait capable de rallier Los Angeles à New York en totale autonomie avant la fin 2017. Nous sommes en 2025, et cette démonstration n’a toujours pas eu lieu. Pourtant, la ferveur de nombreux actionnaires et admirateurs de la marque reste intacte, convaincus que la révolution du « Full Self-Driving » (FSD) est imminente. C’est pour transformer cette conviction en réalité que deux d’entre eux ont pris la route, caméra au poing. Leur épopée s’est transformée en fiasco.
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La promesse d’Elon Musk se fracasse sur l’asphalte
Leur plan était simple : un trajet d’un océan à l’autre, de San Diego en Californie à Jacksonville en Floride, à bord d’une Tesla Model Y équipée de la dernière version du logiciel FSD. Mais le rêve s’est brisé avant même d’avoir quitté la Californie.
Après seulement 96 kilomètres, le véhicule, lancé sur autoroute, n’a pas su identifier un débris routier pourtant parfaitement bien visible. Comme le montre leur propre vidéo, le passager repère l’obstacle plusieurs secondes avant l’impact, mais le conducteur, les mains loin du volant, ne reprend le contrôle qu’une fraction de seconde trop tard. Le choc est violent. “Je suis sans voix face à ce qui vient de se passer. Absolument sans voix” dira le conducteur à la fin de la vidéo.
Le bilan matériel est lourd : biellette de barre stabilisatrice cassée, suspension endommagée et une cascade d’alertes au tableau de bord. L’aventure s’arrête net, à seulement 2,5 % du parcours prévu. Cet incident met, une fois de plus, en lumière une réalité que le marketing de Tesla tend à éclipser. Malgré son nom, le “Full Self-Driving” reste une assistance à la conduite de niveau 2, ce qui, selon les propres termes de l’entreprise, “nécessite la surveillance active du conducteur à tout moment”.
Cet échec rappelle les paroles d’Elon Musk lui-même, qui expliquait que la véritable difficulté n’était pas d’atteindre 99 % de fiabilité, mais de commencer la “marche des 9”, c’est-à-dire la conquête des derniers 0,0001 % de perfection face à l’imprévisibilité du monde réel. Une marche que des concurrents, comme Waymo, semblent avoir entamée bien avant, et que Tesla, manifestement, peine encore à démarrer.
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