C’est une révélation qui va électriser les deux
paddocks. Günther Steiner, l’homme qui a osé quitter la Formule 1
pour racheter l’équipe Tech3 en MotoGP, lâche une bombe : Max
Verstappen et Lewis Hamilton ont sérieusement tenté de faire le
même saut avant lui ! Dans un entretien exclusif, le futur boss de
Tech3 lève le voile sur les coulisses de son arrivée fracassante et
les ambitions cachées des plus grandes stars de la F1.
Günther Steiner, figure bien connue de la Formule 1, deviendra
en 2026 le nouveau PDG et copropriétaire de l’équipe Tech3 Racing,
rachetée à Hervé Poncharal avec l’appui d’un consortium. Une
arrivée qui intrigue et qui marque la première incursion d’un
patron d’écurie de F1 dans le monde du MotoGP.
Interrogé par
Speedweek, Steiner raconte avoir reçu un flot
de réactions inattendues de son « ancien monde » :
« Les réactions du monde de la Formule 1 ont été plutôt
surprenantes. Plusieurs pilotes de Formule 1 tentent de percer en
MotoGP. Quand on est le premier à réussir et que les autres n’y
parviennent pas vraiment, on se demande parfois : Pourquoi
toi et pas nous ?” Mais pas de manière négative. C’était
plutôt une surprise. »
Le Sud-Tyrolien fait allusion à Lewis Hamilton,
désormais pilote Ferrari, et Max Verstappen,
champion du monde Red Bull, tous deux séduits par l’idée d’un
passage vers le MotoGP. Hamilton avait discuté
d’un projet avec Gresini, sans succès. Quant à
Verstappen, son entourage a laissé filtrer un
intérêt similaire, même si aucune démarche concrète n’a suivi.
« Quand je verrai Jos (Verstappen, le père de Max) à Austin,
il dira certainement quelque chose », glisse
Steiner avec malice.
Le rachat a été officialisé début septembre, mais des signaux
existaient depuis plusieurs mois. Fin mai, Steiner
avait été aperçu dans le paddock de Silverstone,
alors que la
Formule 1 se disputait à
Monaco. Une présence remarquée, interprétée
rétrospectivement comme le signe d’une négociation déjà bien
avancée.
« On a commencé à s’en
rendre compte. Quelque chose se tramait »,
admet Steiner.
Ce passage du quatre au deux roues n’est pas anodin. Il illustre
la volonté de Steiner de sortir du carcan d’un
paddock ultra-concentré et parfois étouffant : « je pense avoir
été le premier, en Formule 1, à comprendre qu’il existe des
alternatives, au-delà de la Formule 1 », affirme-t-il.
En devenant copropriétaire et patron de
Tech3, Steiner ouvre une brèche : celle d’une
nouvelle génération de dirigeants de la F1 qui envisagent d’élargir
leur champ d’action. Son arrivée en MotoGP, avec l’aura médiatique
qu’il traîne depuis son parcours tumultueux en F1, est autant une
curiosité stratégique qu’un signal politique pour le paddock des
Grands Prix.
Les révélations de Steiner dessinent une nouvelle géopolitique
des sports mécaniques. Le MotoGP n’est plus un monde à part mais
une destination convoitée par l’élite de la F1. Les ponts entre les
deux disciplines sont en train de se construire à haut niveau
L’arrivée de Steiner n’est que le début d’un
mouvement qui pourrait voir d’autres figures clés de la F1 migrer
vers les deux roues. La transition de Günther
Steiner n’est donc pas un simple fait isolé, mais le signe
avant-coureur d’une révolution bien plus large : celle de la
convergence entre les deux plus grands championnats du monde
mécanique. Le paddock MotoGP ne sera plus jamais le même.
